Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день коллеги! Давно меня мучает один вопрос. У меня как-то сформировался эдакий стиль вождения, при котором я крайне редко раскручиваю двигатель выше 2-2,5 тыс.оборотов. Про мой старый двиг мне очень многие однозначно заявляли, что это для него не совсем полезно. Однако он уже в прошлом. А как на ваш взгляд относится к такому стилю мой теперешний 1zz? Вроде система VVT позволяет двигателю чувствовать себя комфортно в широком диапазоне оборотов. Но это теория. А что скажете вы, погонявшие его вволю?

Я как то даже и не парюсь по этому поводу бывает что в городе качусь не выкручивая больше 2500 об/мин а бывает если где то надо то и до красной догоняю, а по трассе очень часто в районе красной зоны тахометнр болтаеться! а несколько раз ограничитель по оборотам срабатывал на тахометре 6750 было!!!

Ale_X!

Во первых приветствую земляка.
Во вторых, езжу почти три года на 1ZZ. Режим как у тебя, плюс к этому зимой получается много времени работы на ХХ, так как выходя в магазин, к примеру, оставляю двигатель работающим, чтоб грелся салон, также часто пользуюсь автопрогревом. Результат конечно не особо радостный, но и не смертельный - засираются форсунки (один раз чистил полтора года назад, сейчас чувствую пора опять ехать на чистку), но это терпимо, зато комфорт.

Привет земляк!
Большое спасибо за отзыв! А то начитавшись разных отзывов, я уже грешным делом начал подумывать, что с Вистой парятся не меньше чем с ТАЗом! (да простят меня коллеги VISTA-воды) Ну честное слово, один дроссельную заслонку чистит раз в две недели, другому не даёт покоя ДМРВ, третий ещё чего-то курочит не переставая! Блин, когда ездить-то?! Но, надеюсь, что всё это частности, и моя теперяшняя машина будет ломаться не чаще чем предыдущая. К слову сказать, за пять лет эксплуатации, я сней горя особого не знял.
А можно узнать где и как ты чистишь форсунки (как часто, сколько стоит). Должно быть я обленился до предела, но заниматься этим самому в гараже мне смертельно не хочется.

Ребята последний раз в КрасГАЗсервисе это делали на стенде ультрозвуковом вроде им понравилось и поденьгам не дорога а если сам снимишь и привезешь еще дешевли получиться

Спасибо! Осталось найти контакты этого КрасГазСервиса и определиться с ценой.

Мечникова 50
903828
446880

Ай спасибо! Всё выложил. Бери и пользуйся.

Да не во что наливать!!!!

Было бы желание, а посуда найдётся.

моторная практика гласит, что от недогревы, долгая работа на холостых и тыркание сугубо по пробкам способствуют накоплению нагара на свечах, загаживанию форсунок и даже залеганию колец поршневых..... независимо от дрыгателя
поэтому уже многие годы использую такую практику - если машина только в городское толчие, то хотя бы раз в месяц дать ей прогазоваться - выхожу на трассу еропрот и туда-обратно два раза под 180... может щаманство конечно

Думаю, если двигатель прогревается до рабочей температуры - значит, всё там будет в порядке и ничего страшного не случится.
Понятно ведь, что множество машин в ЛЮБОМ городе, в т.ч. и японском именно так и ездят годами, было бы смертельно, покемоны давно бы что-нибудь придумали бы, а так просто пишут о необходимости замены масла в два раза чаще.
Недавно вот начал троить двигатель - думал, как раз нагар на свечах из-за ползания по зимнему городу - нет, изоляторы чистые, только чуток торцы подкопченые; дело в проводах ВВ оказалось.
И во впускном коллекторе, еще алюминиевом, чисто, копоти нет.

Ale_X!
Я первый раз чистил без снятия ВИНСОМ у одного умельца в гараже.
Эффект был потясающий. Машина стала гораздо приемистей, исчезло подергивание на холостых и на D, когда стоишь на светофоре.
Но вот прошло полтора года и потихоньку все стало возвращаться.
Сейчас думаю почистить ультразвуком, но пока нет времени. У нас в Железногорске это делают в Автобистро на Южной.

Что именно с ними было плохо? У меня тоже стали проявляться признаки "троения". Мысль мелькнула о замене ВВ проводов, но потом куда-то исчезла. При визуальном остмотре вроде провода как провода....

Странно... А у меня нет высоковольтных проводов... Вобще нет... У меня 1AZ. А где они? И как их менять?