Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Моя печка работает очень странно, вся левая пассажирская часть обдувается тёплым воздухом, водительская же дует ледяным, особенно в ноги, напор воздуха ниже чем слева, но не намного, что делать? Кто-то говорит, что чистить радиатор, кто-то менять термостат, кто-то говорит, что просто не открываются какие-то заслонки в структуре самой печи, кто прав??????? И как это проверить?

антифриз не замерз?

нет я его даже менял, склоняюсь всё таки, к тому, чтобы промыть радиатор печи, вот только кто подскажет где он стоит и как до него добраться

была такая же проблема, решил поменять антифриз и термостат, зачем не знаю..наверно деньги некуда девать да и думал может теплее будет... в общем теплее не стало зато откуда то появилась дырка в радиаторе, в общем залил я герметик американский за 160 руб железная баночка такая, голубоватого цвета...дулма ща все загерметизирует и будет ок..не тут то было, дырки то заткнуло но и с ними перестал идти теплый воздух на правую сторону как раз на водителя (пассажирам жарко а мне блин холодно)...че делать не знал, поехал к ремонтникам, они говорят мол попал ты на радиатор самой печки, а там одной работы чтобы до него добраться на сутки (снятие всей передней панели) да и стоимость самого радиатора тоже думаю не маленькая особенно если новый..так вот, решил проделать процедуру чистки в другой мастерской, слили антифриз и компрессором продули всю систему. В общем проблема в том что патрубки входа и выхода на радиаторе печки находятся с пассажирский стороны, не знаю какая там конструкция этого самого радиатора но получается так что по всем секциям он не проходит и естественно не доходит до водительский секции, поэтому холодный воздух и не греется...а возможно и что вообще забивается чемнибудь в самом радиаторе печки и нет рециркуляции...в общем мне промывка помогла. Осталась другая проблема - еле дует в ноги водителю и вообще не дует в ноги заднему правому пассажиру, думаю что всетаки грязь которая летит с улицы просто напросто забивает правый нижний угол радиатора, как раз где находятся сопла обдува на ноги...Кстати про чистку есть в Часто задаваемых вопросах "Промывка радиатора печки на TOYOTA VISTA с двигателем 3S-FE"

развоздушьте печку.Эта особенность данных печек, при воздухе в радиаторе печки греет только пассажирскую сторону.

Таже проблема, дует холодный воздух с вод стороны, антифриз менял бесполезно, думал завоздушено, поднимал машину домкратом, ставил на чурки, травил воздух, тепло было только в гараже)) воздуховоды проверил, заслонки тож, все ок дует куда нужно но холодно справа.
Затем взял кархером (мойкой) даванул, стало чуточку теплее и все..
проблема осталась не решенной, думаю что радиатору кирдык!

есть мнения у кого по этому поводу??
может кто разбирал печку полностью, подскажите что за чем снимать, думаю вот на майские менять радиатор

единственное что думаю что всетаки трубки в радиаторе забиты...вылечилось же у меня после герметика промыванием на работающей машине печки несколько раз...помогло вроде...единственное что щас осталось это еле дует с водительской стороны сам воздух, будь он то теплым то холодным, и все изза того что поездил летом без фильтра...придется лезть в саму печку и чистить радиатор внутри.

я когда-то чистил щупом от кпп радиатор охлаждения от висты в 40 м кузове, там такие отложения (силикаты), прочистил, помогло!! я не думаю что какие либо примочки помогут.. а печкин радиатор мне посказали не разберешь проще новый, поэтому заказал новый, стоит 8800.. не думаю что завоздушено, антифриз менял, сливал заливал три раза машину вывешивал, ничего не помогло даже промывка под давлением кархером.. ну радиатор махну результат отпишу!

У мени такаяже проблема была, парняги знакомые сделали мне, разбирали все полностью, вытаскивали радитор, замачивали его чем то там внутри, короче кое как пробили !!! Сам не видел как чего делали, но понял что разбирали всю переднию панель, Дуть стало теплее, но вот как то слабо щас стало, напор воздуха не тот !!!! Вот как у Алекса, надо тоже поди почистить. а вот как ??? не знаю подскажите

у меня дует нормально, только холодно с водительской стороны - 20 в машине дубак, раньше было не просто жарко даже душно приходилось делать меньше температуру, прочистить его можно но механически, размер сот примерно с толшину щупа, при условии что мона радиатор как то разобрать (расколоть).. и потом собрать.поетому решил купить новый радиатор..

Всем привет!
Позавчера у меня тоже была проблема с отоплением. Из левого дефлектора дуло теплее, а из правого - холод.
Прочитал и полазил по сайту - нашел много полезных советов и сделал следующее:
1. Проверил термостат - норма.
2. Оценил скорость прогрева а/м - норма.
3. Залез и проверил работу заслонок - норма.

Осталось промыть радиатор как написано в ЧаВо "Промывка радиатора печки на TOYOTA VISTA с двигателем 3S-FE".
4. Так и сделал вчера ночером.
Время с перекурами и байками заняло 3 часа. Результат - в салоне тепло!!!

Огромный респект и уважуха администраторам сайта, всем участникам и персонально автору текста и фото статьи "Промывка радиатора печки на TOYOTA VISTA с двигателем 3S-FE".

Вообщем не жаловался никогда на печку, было тепло.
А тут на днях заметил холод в ногах.
Снизу или не дует или дует холодом. Особенно у водителя в ногах.

Как проверить печку?
Как проверить работу заслонок: вниз/на лобовик/в салон/всюду?

Процдуру проверки?

1. Сначала термостат проверь:
на холодную заводишь и трогаешь патрубок сист охл, идущий на радиатор охлаждения(верхний) - должен быть долго холодным, потом резко погорячеет. Значит норма.
2. Сравни наощупь одинаковый - ли воздух по-теплоте дует из разных дефлекторов. - примешь к сведению - может потом пригодиться.
3. Проверяем работу заслонок.
Залезаешь головой к педалям, пузом кверху. Правой рукой меняем положение температурного регулятора и регулятора направления движения воздуха по салону, а сам смотришь, что и как двигается под приборной панелью.
Нюанс - движение заслонки смешивания воздуха сможешь определить только по звуку и если пальцем ось заслонки в приводе пощупать. Она должна двигаться чуть меньше четверти круга.
4. Остался радиатор отопителя.
а) заезжаешь носом на крутую горку и прогазовываешь - если есть воздушная пробка - она выйдет и в расширительном бачке уровень упадет. Дольешь. И так два - три раза.
б) если предыдущая мера помогла - супер. Если нет - у тебя два варианта.
- когда на горке газуешь - может постоянно уровень уходить в бачке - тогда попроси товарища, чтоб он на бачок этот смотрел(внутрь) когда ты газуешь и если будут видны пузырьки, которых становится больше по-мере увеличения оборотов - значит пробита прокладка головки блока(самый ранний этап и белого дыма из выхлопной еще не видно) и т.д и т.п. сам знаешь что делать.
- второй вариант - забит радиатор печки и ты его продуешь "керхером" и все будет ок! или если не поможет продувка - его придется заменить.

Примечание по промывке:
1.не бойся большого давления воды - шлангам нормально.
2.Пдготовь для сьемки патрубков широкие плоскогубцы( или пластинку из жести вырежь под одну губку) чтоб смог легко сжать обжимы на них.
3. После промывки водой - продуй воздухом, чтоб из радиатора вода вылетела.
4. Ни чего не бойся. У тебя все получится.

Удачи!

Такая же проблема появилась на днях- со стороны водителя воздух холоднее чем с пасажирской. Воспользовался примером промывки радиатора печки почти как из ЧаВо. В моторном отсеке нашел куда выходят патрубки от радиатора печки. Отсоединил их предварительно слив часть охлаждающей жидкости, сняв АКБ, подставку под АКБ и корпус воздушного фильтра. Пришлось немного помучиться со снятием патрубка который сзади двигателя. Уж очень он у меня прикипел. После чего в руках оказались два патрубка идущие к радиатору печки. Тот что короткий я заткнул, а в верхний(длинный) стал заливать кипяток с промывкой радиаторов (название не помню). Постепенно сливал жидкость из закрытого патрубка чтоб нагреть её в радиаторе полностью. После чего подождал 10-15 минут и продул всё компрессором. Залил чистой воды в радиатор и снова продул. После чего залил туда антифриз, поставил патрубки и всё остальное на свои места, заполнил до нормы систему охлаждения. И всё. Теперь зимой буду ездить и не мёрзнуть.

Так не понял....
промыл радиатор печки?
И что? Стало теплее дуть со стороны водителя?