Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


вопрос такой, с понижением температуры машина стала заводиться только со второго раза, причем сигналка крутит 3 секунды первый раз, даже нехватает, а со второй попытки с пол оборота, просто ключом такая же ситуация, такое наблюдаеться когда машина долго постоит, есть предположение что топливный насос в баке на висте включается только при включении стартера и он просто неуспевает создать нужного давления для тнвд, есть мысль сделать включение бензонасоса в баке на 10 сек перед запуском от сигналки, поможет ли?, хотя меня то что заводиться только со второй попытки ненапрягает сильно, заводится же, другое дело есть желание покопаться в машине, в каком направлении рыть?

Насос не успевает создать давление. это точно, НО оно и падать, по идее, не должно - вот в этом направлении и надо рыть. У меня и после 10 дневного отстоя, завелась с пол пинка. (тьфу, тьфу...), правда это выло в августе.

это при какой температуре начинает уже запускатся со второго раза ?
и где авто ночует в гараже или на улице ?

если всегда со второго независимо от температуры то скорее топливная.. если только с похолоданием..то скорее форсунки.. точнее форсунка ХП..

заметил трабл когда ниже 10, в августе тоже проблем небыло, давление спадать по идее должно в любом случае, вопрос в другом, как быстро, и причем тут форсунка ХП, она же заводиться в любом случае, токо несразу, да и впускной тоже непричем думаю, пробег 69т км, 3 моих, ЕГР заглушен почти сразу, недумаю что он настолько засран, дроссель разбирал, все чисто было, думаю и во впускном должно быть все чисто

стоит машина в железном гараже

Данная тема повторяется каждой осенью. Ну есть некоторые нюансы, с первой секунды все равно заводится не будет (ниже 10) , а так проверить давление на сброс, форсунку х.п. почистить -эффект должен быть.

у меня тоже стоит в железяке и уже была температура ниже 10 градусов (около 6 была температура самого двигателя - узнал по датчику на двигателе от охранки) я специально дошёл до гаража и стал запускать с пульта - завелась где-то на третьей секунде и с первого раза.
пробег на машине сейчас около 39 тыс. покупал был 33 тыс. где-то тысячу-полторы назад заглушил ЕГР медной пластиной, спасибо тебе за совет

я уже порылся поиском и понял что не я первый и не последний, зацеплю бензонасос на доп канал сигналки, пусть включается на 10 секунд, а потом буду запускать двиг, если поможет, то покумекаю как сделать чтоб насос включался сам на некоторое время после включения зажигания и поставлю в сигналке задержку на запуск 10 сек, вместо 2х сейчас

Дело не в насосе , а в некоторых особенностях этого двигателя. Даже если включить насос раньше стартера полностью проблему это не решит (только для случая, когда не держится давление ), в поиске много можно про это найти.

Всем привет !!!!!!!
Долго отсутствовал. Были свои проблемы.
Что касается темы то проблем и правда несколько. И решаются они различными вариантами сопоставления транзакций. (даже сам удивился ).
По сути- 1)необходимо запускать насос НД раньше стартера.(после -25С) 2)иметь работаспособную форсунку ХП(ниже 10С). 3)чистые и рабочие форсунки впрыска (всегда-иначе как минимум расход топлива в гору). 4)живой аккамулятор(при -5С и ниже). 5)Помнить что при отрицательных температурах А-92 воспламеняетсялучше А-98, а он в свою очередь лучше А-95. (всё это при условии полностью чистого входного тракта и его подсистем, ну и естественно живом двигателе). Все опыты описывал прежде, результат тоже но повторюсь -35С при живой АКБ заводится в худшем случае на третьей попытке с автозапуска (2с прокрутка). Всем удачи.

Всем привет! Может кто поможет с проблемкой, утром мослает и незаводится постоит час два и с пол тычка! Днём вообще проблем небывает заводится идеально! Где искать причину? Обратился к мастерам " один говорит : датчик коленвала другой форсунки или свечи третий топливная система" кому верить незнаю! Если кто сталкивался подмогните!

двиг то какой ?

TOYOTA VISTA SV-50 Двигун 3S-FSE . Добавлю тяга отличная (ПУЛЯ) масла неграмма ни кушает.

Это какая-то мистика стабильно на третье утро машина SV-50 D-4 просто нехочет заводиться! Всё остальное время заводится идеально! Куда копать ума неприложу, попробую начать с бензиновых фильтров которые в баке, если непоможет буду заказывать платиновые свечи!