Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Начала жрать масло, два литра на 5 тыс. км., кабздец.........

Двигатель какой?

1zz-fe

3 варианта :
1) забей
2) продай
3) делай замену колец и колпачков
Решать тебе!!!

http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... 88&start=0).

здеь почитай мой пост про замену колец с колпачками.

alex041 - твой первый совет не подходит - большой расход. я бы вместо него посоветовал посмотреть утечки масла. а если их нет - то срочно в ремонт, не дожидаясь пока поршни прогорят. хотя по общим правилам до поллитра на тысячу считается временем, когда обязательно надо заменить колпачки и начать задумываться о ремонте.

а на холодную заводку дым синий не выбрасывает ? Если выбрасывет , то виноваты сальники клапанов и возможно направляющие втулки клапанов.

Для 1ZZ это вещь обычная (залегают маслосъемные кольца), лечится только заменой колец. Правда, настораживает в вопросе, то что стала вдруг жрать масло. Если сразу резко, то надо искать утечку.
Залегание колец процесс длительный и расход масла увеличивается постепенно.

у меня кстати тоже непонятки. за поездку на алтай (1750 км. 4 чел.+полный багажник. все время на PWR и педаль в пол - с субариками турбованными шел вместе) съело от пол-литра до незнамоскока, очевидно литра.
я обычно между сменой уровень масла не смотрю уж третий год. а тут решил пораньше сменить - поленился промыть движок после зимы и масло грязное сразу стало (кастрол 10-w30). в общем щуп вытащил - масло на самом кончике. а всего после смены 6 т.км. прошла...

при работе на больших оборотах у кого-нибудь масло жрет интенсивно? раньше вроде такой фигни не было...
или надо утечки смотреть (в принципе я их обязательно гляну).

Интересно, откуда у тебя еще 100 кобыл появилось???
А то что масло стало кушать так этож ожидать нужно было, поздравляю

Так мы в основном на высоких оборотах долго и не ездием, не гоняем по долгу, поэтому и не замечаем.

В голове в основном . Если дури хватает, то особо можно и не отставать. (проверенно на чуйском тракте, вплоть до 828 км.) единственно обгоны дольше совершаются а по ровной трассе или еще лучше - серпантину не смотря что виста валкая как ванна при наличии дури в голове можно и субариков обогнать (проверенно на участке Белый Бом - Курай).

з.ы. хорошо погоняли.

А зачем промывать то? Промывочное масло вреднее, чем остатки нормального. Да и лить все же стоит однотипное масло круглый год - 5w30 или 0w30.

похоже на весеннее обострение..
Вчера вынул щуп - существенно ниже нормы, за 3 ткм по городу ушло около литра. На ТО сказали что на оборотах, порядка 4000, уровень CO превышает в 5(!!!!) раз, а на холостых - в норме. Так что похоже на диагноз: смена колец, колчпачков и сопутствующих расходников.

оффтоп: подскажите в Нске добротный сервис для сей операции и адекватную стоимость работы.

http://toyota-club.net/files/faq/04-07-02_rem_zz.htm

от чего нашел

Во-во я в другой ветке писал об отличии двигателей 1ZZ для азиатского и европейского рынка. Так вот обратите внимание, что в ссылке которую дает Arkan приведены разные коды колец, что подтверждает отличия движков.