Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте, оч. нужна помощь (сервисмены помочь не могут "автомастера"). Двигатель 3 S FSE виста св 50. С середины января при запуске в морозы заводится работает секунд 5-10 и начинает сильно троить (будто бензин кончается) и глохнет. Чтобы завести необходимо, после того как заведется поддержать педаль газа сек 30 на оборотах 1800-2000. После отпускания газа автомобиль работает на прогреве, но слегка подтраивает, пока не прогреется до 1000 оборотов. На горячую проблем вообще никаких. При температуре -10 градусов заводится без проблем и троения. До середины января заводилась при температуре -30 градусов без проблем и троения. На данный момент заменил топливный насос (в баке) Свечи (платиновые), ремень ГРМ с роликами, ничего естественно, не помогло (спасибо "автомастерам" проведшим компьютерную диагностику моего авто и в итоге ничего не установившие) - сам предполагал, что данные замененные части не исправят ситуацию(. Может кто то сталкивался, в чем причина неполадки???

Желательно проверить катушки зажигания и показания датчика температуры ОЖ на холодной машине.

дросель почисти с коллектором мож поможет

Нужно мнение брата по несчастью, который сталкивался с такой ситуацией и победил её...а так можно и дальше пол машины менять...Мое мнение - прочистка форсунки холодного пуска. Либо уже сразу чистить все форсунки в том числе ФХП, всю дроссельную заслонку с датчиками на ней и впускной коллектор...Просто хочу быть уверен, что данные манипуляции помогут)).

В первую очередь катушки смотреть, вам уже это говорили.
ФХП вообще не причем.

авто и на гарячую бы троила,если бы было дело в катушках.

Можно матом, бля вам говорят что в первую очередь.
Я с эти движки с закрытыми глазами..
Трудно с такими...
Больше не отвечу, удачи.
Федя..

Точно, точно и компьютерная диагностика показала бы сбои в катушках

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:
Хотя может быть ты и прав, ладно (пока этот вариант отложим)... Потом отпишусь, в чем причина

Выскажу свое предположение, что это форсунка.
Т.к. автор пишет, что заводится норм. на 5-10 секунд, а потом троит и глохнет, то скорее всего двигатель начинает работать на 2-х цилиндрах и поэтому глохнет.( на трех цилиндрах двиг. работал бы довольно устойчиво)
Такое происходит когда выходит из строя форсунка(замыкает на массу) и компьютер отключает пару форсунок и двиг работает еле-еле на 2-х цилиндрах.
Проверить довольно проблематично, т.к. проблема плавающая и проходит по мере прогрева. Ошибка видимо прописывается, но стирается после прогрева и пару циклов глушения и заводки. Надо на холодную когда начнет глохнуть, подключить сканер и считать ошибки либо самому считать ошибки скрепкой.
У меня была именно такая проблема, но она случилась летом и такого плавающего эффекта не было.
Ошибка 97 (1215)
вот здесь писал по своей
viewtopic.php?t=1022893&start=150

Спасибо за предложение, сканер цеплял на утро после ночи на морозе, показал только ошибку ГРМ, которая с неделю до сканера вылазила и исчезла (чек загорелся утром, после выключения и заводки авто чек естественно исчез, но ошибку сканер увел и через неделю). Сегодня Прочистил впускной к-р, ФХП и дросель, поставил другой компьютер (блок управления) жду завтрашнего утра

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:
По вопросу катушек, вряд ли. Автомобиль работает безупречно как прогревается до середины (1000-1200 об/миню, при этом датчик температуры даже не успевает породнятся на первую позицию) никаких провалов и изьянов в работе нет, после прогрева холостые 650 и не шелохнуться

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Ели не поможет, мои два предположения форсунки, либо, что то с тнвд((

А я бы низкое давление измерил, катушки отказывали, 2 шт., обе "косячили" на горячую.

"А я бы низкое давление измерил" по подробнее пожалуйста))

Добавлено спустя 59 секунд:
Все почистили...ничего, ничего не помогло(((. Сегодня Утренний завод...-20 градусов...заводится, начинает набирать прогревочные обороты, начинает троить, работает сначала на 3-х, потом на 2-х цилиндрах и естественно глохнет, заводишь поддаешь газа до 2 000 об. держишь секунд 30, отпускаешь работает, но слегка подраивает минуты 3, потом все в норме. Вчера утро -12 градусов заводится прогревочные 1 800 оборотов (по мере прогрева опускаются) никакого троения...что за ЕРУНДА(((. И такая ситуация уже 1,5 месяца

Попробуйте заводить на второй раз, а первый раз просто чуть сдвиньте стартер чтоб включился бензонасос.

Пробовал, никак не влияет. Пока после того как завелась не поддержишь газ на 2000 сек 30, глохет. Но только при морозах ниже 10-15 градусов

Те кто писал за катушки идите темным темным лесом, вы видимо вообще не в курсе кто такой 3 S FSE!!!