Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Столкнулся сегодня с такой ситуацией. Клиент купил машину недавно (2-3 недели), с самого начала заводилась плоховато, работала как-то не устойчиво (иногда стреляла в выхл. коллектор), но особых претензий не было. Потёк ТНВД, купил и поставил у меня ремонтный. После замены в работе двигателя ничего не изменилось. При замене я замерил низкое давление - 2.8 кг/см2. Говорю - мало, меняй насос в баке. Через 3-5 дней он заехал на СТО: замена ГРМ, промывка ультразвуком форсунок, замена насоса в баке, чистка обоих коллекторов (свечи не менял, состояние их неизвестно), замена масла с промывкой. Компрессию мерили - 12.5 кг/см2 (только не знаю, до ремонта или после). По его словам, после всех работ, существенного изменения не заметил, всё как было. Проездил 2 дня машина заглохла и больше не заводилась. Вроде есть отдельные, редкие, вспышки (опять же похоже в вып. коллектор). Клиент засомневался, не идёт ли опять бензин в масло через ТНВД (на его нюх - пахнет бензином щуп). Позвонил мне, приезжаю, сразу снимаю свой ТНВД (временно, вместо AZтовского насоса поставил для проверки 3Sсовский) и ставлю ему, тоже самое. Ставлю снятый у него насос себе - запуск и работа в норме. После некоторого времени замечаю, что БДЗ похоже не работает. Сняли гофру, точно не работает. При этом вручную проверяем не клинит, а при включении зажигания она плотно закрывается и сдвинуть её на открытие руками не получается (даже применяя силу). На педальку тоже не реагирует. Разъёмы все одеты, оторванных проводов не видно. Ну думаю нет воздуха, заклиню её в приоткрытом состоянии, должна завестись - нифига, всё тоже самое. Открутил кислородник, те же редкие вспышки и струя пламени из отверстия. Замеряю низкое давление - странно качает, чуть замедленно и в пределах 2.5-3 кг/см2, явно мало, но как только бросаешь крутить стартером подскакивает до 4 кг/см2. Подаю через топливное реле напрямую, качает 4 кг/см2. Регулятор в ТНВД "задавлен" (думаю до 5 кг/см2, пружина растянута для уменьшения обратки). Тоже думаю мало, не докачивает насос в баке, но не смертельно, завестись то должна. Обратил внимание, что 2 форсунки мокрят, аварийный клапан на рейке не травит. Ошибок сканером нет. Преды все целые. Ремень перескочил? Разбирать ничего не стал, моя задача была проверить ТНВД, остальное так, в пределах бонуса за купленный ТНВД и жеста доброй взаимопомощи. Что скажете? Сам понимаю, что вопрос мутный и ответ скорей всего будет такой же, но вдруг. Интересуюсь с целью подчерпнуть знаний.

Я бы посмотрел свечи, а точнее заменил на заведомо исправные, проверил метки ГРМ, ну и проверил стробоскопом угол опережения зажигания.

Ну свечи все разом умерли это сильно сомнительно, скорей ремень ГРМ перескочил. Смущает низкое давление из бака и то, как оно нарастает и прыгает. ТНВД точно не причём.

Сегодня отзвонился клиент: свечи заменил, поменял 2 текущие форсунки, заглушил EGR - машина с трудом, но завелась. Форсунки, при предыдущем снятии для промывки, были установлены неправильно. Повысился уровень масла, видимо протекали форсунки и в масло. Вывод: протекали форсунки, что не давало завестись+свечи усугубляли положение.
P.S. Тему можно закрывать, за ненадобностью.