Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Данная проблема тревожила меня полгода, я уже почти смирился – т.е. в режиме «эконо» двигатель дергается и трясется, особенно на светофорах и в положении акпп: D,R,1,2 при парковке и нейтрали более менее, но всё же далеко от идеала((
Кроме того в последнее время значительно вырос расход топлива (цифру 10, 11 или 12 км с литра я уже давно не наблюдал на компе((( а только 7-9, но мне было уже не до этого!
И так, что было сделано:
Поменяно масло в кпп, с заменой фильтра
Чистка БДЗ
Чистка коллекторов обеих
Пробит катализатор (тот, что снизу) о чем теперь жалею, т.к. выхлоп стал вонючий, думаю как бы обратно, точнее, где его взять ((?
Чистка ЕГР
Поменяны бензонасос и топливный фильтры
Свечи поменяны 30тыс. км назад вместе с капремонтом
Катушки … внешне выглядят безпроблемно
Форсунки как не мыли, .........ТАК ничего про них и не могу сказать до сих пор (стендов у нас в городе нету таких))) тнвд по этой же причине не могу продиагностировать (но масло мерил, поджигал и нюхал)))
Залита промывка Хайгировская в бак
Сменены АЗС и АИ………даже на 98 отъездил два бака
Самое главное и трудоемкое !!! – прочитано килотонны инфы с форума, аж до рези в глазах)))
Именно это, кстати, меня и подталкивает выложить мои результаты, вдруг хоть одному человеку пригодится – уже не зря)
Владея своим СТО (такими движками, конечно же мои мастера не занимаются))), мне приходилось читать- потом требовать от мастеров выполнения, (даже если в виде эксперимента……не смотря на их умозаключения и мысли про меня)
НИЧЕГО НЕ ПОМОГАЛО )))) НЕРВЫ НА ИСХОДЕ!
Но сегодня очередной эксперимент – заглушка клапана ЕГР………..И….
НЕ ДЕРГАЕТСЯ !!!! СОВСЕМ )))
Понимаю, что без ЕГР двигатель,наверно работает хуже или еще как, НО результат есть!
И глушил то я не потому что, считаю, что так лучше, а просто от безсилия и отсутствия доноров запчастей((
Вопрос к участникам : накрылся сам клапан или вся эта система (трубки и прочее) просто засорена?
Был бы донорский проверенный клапан, я бы конечно поменял, чтоб окончательно убедиться, но где ж его взять в нашем ВАЗграде )) ? но если кто готов откликнуться и прислать на время мне для проверки (оплачу все расходы и с новым годом поздравлю!!!)
И есть ли такие пользователи, кто давно давно заглушил его и много много проехали после этого?? и не собираются возвращать его работоспособность...
Всем удачи и благодарю за ответы!

форсунки поменяй

Могу предложить клапан с залогом на карту. Продается давно.не уходит . Если не подойдет -вышлешь обратно. Верну деньги.хотя на пересылку туда обратно как за зч на разборка уйдет денег.

тогда вопрос - почему именно форсунки? (как связано с клапаном? то что перестала дергаться...)
это конечно была одна из первых позиций в списке подозрений на неисправность,
но новые стоят они нарядно!!-для того чтобы поставить, и.....вдруг так и будет дергаться?
а для проверки взять донорские опять же...- негде((

остальное все менял.выше сказано.авто может дергатся из низкого качества бенза

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:
на д4 форсунки не чистятся ну и все в таком духе.ток замена на контракт

Кто вам такую умную фразу сказал...

у меня не дергалась, но проблемы с оборотами были, заглушил ЕГР и перестало. пару месяцев уже езжу. Жду благоприятного сезона чтобы все перебрать и возможно верну его потом в исходное положение. Сейчас одна проблема, большой расход, 12 по трассе

сам автомобиль и сказал

Если нечитали документации и прочий интернет, либо лень самому разобраться, это не значит что форсунки наши не чистятся, не стоит раздавать советы не знаючи, они разбираются и моются проще чем любые другие не d4

молодец

наличие рециркуляции влияет на состав ТВС, а нарушение заводского режима работы этой системы - к отклонению этих параметров от заложенных в программу работы ЭБУ, возможно, не на всех режимах получается откорректировать работу, вот возможная причина

А как такой вариант: EGR-заглушен, подергушек нет. EGR-заводское состояние, подергушек нет. Значит может регулировать. Причин для подергушек море. Громкое заявление автора "Эконо....победил" думаю преждевременное и неверное по сути. Машины должна работать во всех режимах.

всем привет, еще раз!
ДА ... конечно, всё именно так, уважаемые формучане)) я же в своем посте и указал, что симптом победил, но понимаю, что это не выход... с этим вопросом и обратился к бывалым)), а тема так названа, всего лишь для привлечения внимания!
обоснованных советов так пока и не услышал(( для дальнейших экспериментов куплены контрактные (но вроде проверенные форсунки) как придут - заменю и выложу результаты))
клапан егр....пока не нашел, кстати про клапан.... последнее, что меня подтолкнуло к его глушению, это то что на очередной диагностике мы подключали дымогенератор для поиска "утечки-подсоса воздуха", так вот из центрального отверстия клапана дым и пошёл! может, конечно, так и должно быть, но смесь при этом на столько бедная, что диагносты вообще не понимают, как он не глохнет)) вот я вынужден\. чтоб исключить проблему самого клапана, найти его рабочий и путем пробной замены - убедиться ТАК это или НЕ ТАК!
всех благодарю за участие и неравнодушие!

У меня была проблема в форсунке.
Одна форсунка(а именно её сопло) была ориентированна не так как все остальные.
Подергушки пропали.