Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Посвящается тем кто обнаружил отсутствие салонного фильтра.

Все по-порядку.
Снимаем бардачек. Проверяем требуется ли чистка испарителя так:
Если при снятой каретке фильтра на полных оборотах вентилятора воздух из отверстия(каретки) не идет, то можно не чистить, а срочно ставить салонный фильтр. Вам повезло
Если часть воздуха все же вырывается наружу, то можно почистить так:
Снимаем сам моторчик с вентилятором. 3 самореза под ключ на 8. Моторчик остается висеть на проводах. Далее откручиваем саморезы





Особенно плохо поддавалась нижняя гайка. Трубчатый ключ на 8 проворачивался, но плоскогубцы все решили
Далее сдвигаем весь тот блок который открутили влево и выварачиваем насколько это возможно



В открывшийся воздуховод залезаем рукой и вот он! Радиатор кондюшки прямо под ладонью. Я взял пластмассовую расческу-массажку чтоб не повредить соты и прочистил. На моем радиаторе был слой "войлока"толщиной с 0,5 см вперемешку с пылью и песком. Точно так же как и в пылесосе


Эффект просто ошарашивающий! Сила струи из воздуховодов как у молодой беспробежной Висты.

Еще одна подлянка поджидала меня - на даче где вчера я все это проделывал отключили электричество и воспользоваться пылесосом я не смог и просто так выгреб весь мусор из воздуховода.

Удачи всем! На все ушло около часа времени всего!



ПС. Сегодня у нас +34, кондюшка работает изумительно


ПС2: Заглянул к тестю в Ардео 2000 г.в (до рестайлинга). Там салонный фильтр на месте и слава богу! У него какой-то блочок слева от агрегата стоит, и он не даст сместиться влево для размыкания возуховода.

А в 30 кузове так же???

То есть кады воздух с вентилятора гонит обратно в фильтр,причина тому этот самый радиатор кондера и есть?И все это делается так легко и без снятия торпеды?

так вот куда все наше тепло сдуло!!!!!! в якутии оказывается лето +34, а у нас аномальные +11))))))))

надо тему определить в ЧАВО.

Я несколько дней вокруг ходил, все не решался разобрать торпеду. И компрессором дул в выходные отверстия и в этот проход через снятый моторчик. И вот когда вроде времени на даче образовалось немного да еще надвигающаяся жара подстегнула Оказалось все очень просто! И не надо всё разбирать. Правда лежание на пороге вверх тормашками не прошло даром. Левая рука ободрана, на плечах и локтях и коленках синяки, да и шею потянул немного. Зато счастлив и доволен

Нам бы ваши +11, а то завтра опять жара, а потом вместе с грозами около 30. Будет как в бане

Спасибо за описание большое. На днях буду смотреть. неделю назад в горы ездили, впереди нас машина шла, столбы дыма из под колес. Первые пол часа всё отлично было, потом пыль стала в воздухе в салоне ощущаться. Вчера смотрел что с фильтром стало, а его НЕТ!

Я зиму замерзал,снимал и чистил радиатор печки в марте,но до кондишина так и не добрался,оставил на лето .И вот уже пол лета пытаюсь настроиться снять торпеду и очистить все то,где теряется поток воздуха.Но еси усе так просто и,главное,имеет смысл,то следующие выходные будем руки обдирать

СПАСИБО РАЦИОНАЛИЗАТОРУ ЗА ОПИСАННЫЙ ПРОЦЕСС!!!!!!! Торпеду снимать для чистки сот испарителя бесполезно,этим я занимался еще ранней весной,со Sliderom сняли все что только снималось,а вот к испарителю не подобрались.По этому будем пробовать этот вариант в ближайшее время.

К стати на счет возможности убрать мусор,который после чистки остается все же в отсеке испарителя.Попытаться промыть сам испаритель посредством шланга какого или еще что придумать.Там же отверстие для выхода конденсата,точнее трубка есть,дак через нее вся грязь должна и уйти.Ладно,займусь этим вопросом,добавлю еще в данную тему заметок,если получится,то с фото.

А радиатор и испаритель,это одно и тоже или нет?СЁдня залез в энто царство параши и всяческих микробов.Рукой с радиатора сгребал натуральный навоз,т.е. такую грязную,вонючую ,короче пластилин.....Вся эта сырость,наверно,от забитой дренажки(знать бы куда влага уходить должна.)Короче после очистки чистовой(зубной щеткой сот радиатора) и дальнейшей сборки,дуть начало с любых дефлекторов как из вентиляционной трубы,мало того,при переводе обдува в ноги,стало дуть и к задним пассажирам(чего за два с лишним года эксплуатации данного автомобиля ни разу не наблюдалось).Я безмерно счастлив,и рад.Теперь то стопудово зимой не замерзну, а летом не вспотею З.Ы.мораль сей басни такова:если положено производителем ездить с салонным фильтром,то не хрен ездить без него

Кстати,огромный респект автору и исполнителю этой темы и процедуры

Я так понял, что радиатор - это та часть которая охлаждает нагретый фреон, а испаритель то где фреон превращается в газообразное состояние и забирает тепло. А на самом деле они оба радиаторы. Один стоит снаружи на радиаторе охлаждения двигателя, а другой внутри

Прошу прощения за умничества
Рад что такая чистка помогла, да еще как!:D

Жаль не прочитал этой темы раньше, а то зимой мучался - у пасажира в ногах ташкент, водителю почти не дует. Попробую в выходные такую чистку, мож поможет . Разбирать торпеду лень.

З.Ы. Фильтр у меня правда есть салонный, но факт забитости налицо.

т.е. на "дорестайл" это сделать нереально?