Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый вечер, уважаемые виставоды!
Приключилось горе у меня сегодня. Ничто не предвещало беды.
Ехал по загородной объездной дороге. При обгоне автобуса резко педаль газа в пол. Обороты взревели. Потом какой-то хлопок. Машина задергалась, затроила, застрекотала, перестала ехать, как-будто половина лошадей улетучились куда-то вмиг, но не заглохла, чек не загорелся. Я чего-то растерялся сначала, не остановился сразу. Немного газу поддал, вроде едет, стрекочет, дергается, но едет. Так километров 5 и проехал, пока на выезде из леса на красном светофоре скорость не сбросил. Тогда она и заглохла еще в движении и уже отказывалась в дальнейшем заводиться. Вроде и хочет схватить, но не заводится. До гаража тянули на тросе.
Движок с виду сухой, сверху и снизу нет подтеков масла. Т.е. кулак дружбы не вылез. Крышку грм немного отогнул, ремень на месте, хоть и в трещинах уже изрядно. Обзвонил знакомых мастеров. Говорят, в первую очередь, нужно проверять именно ремень ГРМ. Вероятно, проскочил при резком наборе оборотов. Менял я его со всеми роликами 85 т.км. назад. Все ставили оригинал. Но еще тогда у меня возникли подозрения в его неправильной установке. На оборотах 1600-1700 оборотов при нагрузке ремень издавал какой-то рык. Я тогда даже тему на форуме создавал. Тогда решили. что натяжной ролик криворукие мастера как-то не так установили и ремень входил в резонанс в этом диапазоне оборотов из-за слабого натяжения. Но не факт, возможно причина была не в этом. Но с первым родным ремнем такого не было - все было тихо.
Итак, что же могло произойти? Все-таки ремень проскочил? Если на один зуб, то ладно, клапана не загнет. А если больше?
Вдруг клапана с поршнями встречались хоть-немного?
Как в гаражных условиях проверить в этом ли причина? Можно ли снять немного крышку и понять, проскочил ли ремень и на сколько зубьев?
Заранее спасибо. Машина очень нужна. Скоро работа. Без нее никак.
Помогите советом, пожалуйста.

замерь компрессию, при загибе клапонов понятно будет. ну попроси кого нить по чучуть стартером тыркать чтоб полностью оборот ремень дал и оценить состояние. далее метки проверить

Как проверить метки?

Надо вскрывать кожух ГРМ ремня и смотреть скорей всего когда резко нажали на педаль газа натяжной ролик он же типа гидро ролик не натянул ремень, и перескочил ремень если на один зуб не так страшно, а вот на 2 и больше надо вскрывать двигатель и проверять клапана. Что бы я сделал поставил бы все пометкам и выкрутив свечи( знаю что это сложно на д4 ) и проверил бы компрессию и убедился бы если компрессия в норме собирать мотор. Если же нет скидывать голову, и менять клапана и посмотреть нету ли задиров на цилиндрах. Тут уже придется ставить контракт, если блок пострадал.
Как проверить метки есть в книге по ремонту Вот наш форумчанин делал
.http://www.vistaclub.ru/forum/blog.php?u=3220&b=75
Вот еще http://www.vistaclub.ru/forum/blog.php?u=3597&b=150
Да еще поиском по форуму если попользоваться то еще можно найти,

Тоже проскочил ремень ГРМ,но у нас на 3s-fe клапана не гнет вроде.Только у меня еще и шкив коленвала прокрутился и выставить метку не снимая самого шкива 2 дня не удавалось (в деревне нет съемника,гаража, все на коленке, на снегу и в мороз более -20) С горем пополам выставили,теперь еще 12 ошибку показывает,и все это как на зло в деревне за 160км от цивилизации.

У моего товарища оборвало болт на промежуточном ролике грм,на D4 клапана загнуло в хлам,покупал контрат.двигатель,извени но у тебя 99,99 загнуло клапана,голова на D4 стоит порядка 25-и рублей.

Если бы последствия были настолько фатальными, то, я думаю, что не смог бы ехать еще 5 км. Ведь я давил на газ и она ехала. Если бы клапана в хлам загнуло, то машина сразу бы колом встала. Вот могло ли произойти так, что ремень проскочил на 2-3 зуба и клапана с поршнями встретились, но чуть-чуть, немного, например, клапана повело и двигатель все-таки с горем пополам работал? Вот это меня больше всего интересует.

Не только у меня была такая проблема,описания точь,в точь,100% клапана загнуло,проехать иногда удаётся,сам проезжал,даже больше,но на другой машине,не питайте иллюзий,вскрывайте дабы исчезла последняя надежда и контракт,проводить все мероприятия воскресенья,типа компрессии в цилиндрах бесполезно,35 в среднем контракт... Сочувствую,не всегда даже самые оригенальные ремни попадаются качественные,проверенно на себе!

Да я уже морально готов на контракт. Тем более, что движок дизелил безбожно. Но сейчас просто хочу понять, действительно реанимация бесполезна или еще можно поездить на этом, если грм поменять. Так то двигатель ехал нормально, заводился в любой мороз, масло не жрал. Только дизелил.

Цены сейчас на оригинал ТОЙОТА безбожны,а при ремонте таких важных деталей как ДВС,ставить заменители это краилово,а как известно краилово ведет к попадалову!Приценитесь хотя бы по какому-нибудь Экзисту,сколько это счастье встает приблизительно,минимальная цена и максимальная,а там уже и думать дальше

Вчера аккум разрядился в хлам, пока тянули со светом. Ночью зарядил. Сходили сейчас с отцом в гараж. Поставили аккум. Крутанули. И она завелась! Троила, колбасила, но завелась. Заглушил сразу. Батя говорит, что со стороны ремня идет посторонний шум. Т.е. клапана с поршнями не встретились. Это уже радует. Позвонил автомеханику. Потащу к нему на замену ремня. Он вскроет. Если дело не в ремне, то будем дальше копать. Ремень, ролики и сопутствующие сальники один фиг все-равно покупать, даже если контракт ставить. Будем надеяться, что отделаюсь малой кровью.

Ждем результата.! у меня было такое.
срезало пару зубьев на ремне он и перескочил,заглохла. пыталсмя завести схватывала,но безрезультатно. обошлось заменой ремня.
Купил новый шкив колленвала,ролик ремень. и езжу

Интересное действие,автор,отпишитесь как вскроете,очень интересно)) п.с. повезло!))

Обязательно отпишусь. Вчера съездил купил набор для замены грм - ремень, натяжной ролик, обводной ролик, сальники распредвала, коленвала, маслонасоса, прокладку маслонасоса. Все оригинал, кроме обводного ролика. Отдал за всё 6902 со скидкой в одной известной торговой сети. Потратил 3 часа времени, но объехал многие магазины. В этом оказалось дешевле всего. Причем, интересно, что в другом не менее известном магазине меня уверяли, что у них самые дешевые цены и выставили счет - 8923 за тот же самый набор, даже дубль обводного ролика такой же фирмы. Разница в 2000 руб. Вот так вот.

Добавлено спустя 1 день 7 часов 55 минут 14 секунд:
Вскрытие показало: ДВС - труп. Как это ни печально. Чуда не произошло.
Ремень ГРМ на месте. Все метки совпадают. Проблема не в нём. Компрессия: 1 цилиндр -11, 2 - 0!!!, 3 - 11, 4 -12. Во втором горшке компрессии нет совсем. Свеча мокрая. Колодец четвертого цилиндра весь залит маслом.
Вот такая история. Сижу и думаю, что делать дальше...

Может просто клапана поменять. У меня были погнутые на втором цилиндре ( компресия 3), поменял вроде норм, 10 тыр. с того проехал. В общем голову надо снимать, а том и видно будет.