Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Прошу прощения, не нашел подобной информации, может у кого-нибудь на слуху ситуация...
По существу: при разгоне за 110-120 км загорается "чек", раз груженый в гору на 60 загорелся. При отключении зажигания лампочка гаснет. Гугл говорит, что кислородный датчик умирает... расход если и увеличился, то не в 2 раза... так с 8 на 8,5 литра например, но и печка с другой стороны включилась...


Как долго МАШИН это будет терпеть без последствий?
Спасибо.

По каким признакам ГУГЛ узнал про кислородный датчик ???

Добавлено спустя 57 минут 14 секунд:
По каким признакам ГУГЛ узнал про кислородный датчик ???

Методом описания схожих симтомов...

В авто есть самодиагностика . Поиск в помощь.

Спасибо. Уберите пожалуйста тему. Сканер показал бедную смесь. Фильтр скорее всего в баке забился, только я 50 тыщ проехал и до меня 160 на спидометре было.

тему удалять не будем (на форуме это не принято), лучше по устранению отпишись что и как было.

Хорошо, но не скоро.

Сегодня не загорался и при 130 км/час. Смесь обогатилась?

Заменил сетку-фильтр в баке - чек выпадал на 80 км/час. В баке на удивление было чисто, ну в сравнении с баком водонагревателя))

"Дочитался", что надо искать подсос воздуха, а то клапана прогорят... проверил шланги от клапанной крышки к дросселю - не помогло, однако надо искать сервис((

Поменял фильтр, пока без изменений.

После замены АКПП за 4 дня чек не разу не выскакивал...

Ничего что я сам с собой разговариваю?)) опять выскочил... живет своей жизнью...

Если за два месяца даже не озвучили номер возникающей ошибки, то кто что может подсказать?

Да я не обижаюсь) может правда в клапане насоса дело, остальное в баке поменяно)