Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


у меня 50 кузов с D4 первый раз заглох при резком повороте на право , полазив по форумам решил заменить блок управления форсунками driver injector помогло завелась , на следующий день я опять резко повернул на право ну так получилось , и по той же схеме она глохнет , и хоть закрутись стартером , насос в баке сразу отпадает у же 2 новых лежит тнвд тоже есть запасной но ,топливо поступает ,проблема в проводке где искать что пошевелить ?

что могу сказать, у меня такая же бывает проблема, едет и раз глохнет. Постоишь посмотришь что тут может быть под капотом, потом заводить, она и заводится! Что было сам не знаю! За один год раза два было! Может бенз?

бенз тоже от подает заливаю только в одном месте , да и если был бы низкого качества , обороты были бы не стабильны и тяги бы небыло , а это не предвещало беды ехала и заглохла как ключом заглушил

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
я думаю может релешка какая , или сигнализация но она у меня примитивная но старая уже 7 лет как стоит

вот это тоже возможно, я тут недавно на плотине Братской ГЭС заглох, вышел постучал по релюшкам и осмотрел предохрики, после собрался проверить их, но попробовал завести и завёл бех проблем! Может и в их проблема, может контакты окислены! Хочу потом проверить!

а на месте когда стоишь и резко выворачиваешь руль - глохнет? если да, то читай: http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=993677
ну и электрику перепроверить надо (начни с блока предохранителей в моторном отсеке) - разъёмы, предохранители, реле.

Эх буду ковырять методом тыка

Добавлено спустя 14 часов 10 минут 38 секунд:
похоже дело и в прям с гидроусилителем , в бачке пусто , гидроуселитель в масле , машина заводится на 1 секунду пока стартером кручу , попробую поменять благо остался двигатель с навесным , спасибо

поменял гур не помогло , также схватывает но не заводится не знаю что делать

Добавлено спустя 1 час 24 минуты 57 секунд:
вообщем завел но проблему не решил , где-то кз что отгорает контакт в электронном блоке форсунок , спаял завелась с пол пинка , осталось устранить кз , но где искать ?

у меня было что машина глохла при малейшей нагрузке на электросистему - фары, кондиционер, обогрев стекла - мучался с месяц, тоже менял блок управления форсунками, в итоге проблема была в коротившей на массу одной из фишек проводки - какой, не знаю, т.к. найдена была причина и решена в сервисе, не в моем присутствии, а я был так рад, что и не поинтересовался. Причем когда я поменял блок управления, машина было пару дней поработала нормально, потом опять начала тупить - хотя, у меня она все же заводилась без проблем.

Так промерьте форсунки, возможна на одной обмотка на массу коротит.

Всем доброго времени суток! На трассе машина пару раз дернулась, заглохла и не заводилась. Буду пробовать чистить БДЗ и кхх. Вопросы вот в чем : пользовался ссылкой http://www.jcwiki.ru/%D0%94%D1%80%D0%BE ... ota_3S-FSE
1. Параметры проверки (Омы, вольты и т. д.) отличаются в описании по этой ссылке от параметров для моей машины (Виста Ардео 3s-fse d4 sv50) или нет?
2. Названия разъемов взяты из этой же ссылки. При включенном зажигании где то в середине коллектора жжужит, вручную двигаю заслонку звук жжужания меняется, отключаю разъем Sub-Throttle жжужание прекращается. Из за чего звук?
3. Куда в эбу приходят провода от разъемовSub-Throttle и TPS?

1. Нет
2. Жужжит сервопривод заслонки (позиционирует заслонку в зависимости от температуры двигателя, воздуха и т.д)
3. Есть книжка по висте? Там есть схемы с распиновкой разъёмов, если надо могу отправить на почту (адрес в личку)

И еще к теме. Когда заглохла, скрепка показала ошибку 89. При вклюключении зажигания ДЗ должна как то реагировать?

Должна открыться и закрыться.

Но у меня она не двигается .

Так ошибка 89 это неисправность заслонки, если лампа эконо код не выдает, то скорее по питанию что то. Конкретнее нужно знать подкод ошибки.