Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Машина с первого раза не заводится!Стартер крутит,но не схватывает...Форсунки прочистил,свечи поменял,топлевный насос,фильтр поменял...топлевную систему промыл...все равно с первого раза не заводится,со второго только в путь!!!На что уж думать не знаю....

откидываешь воздуховод воздушного фильтра и охер....шь от того как забит впускной коллектор -чиститься на раз -покупаешь (не помню дословно )"очистка инжектора-синтетическая формула"примерно рублей 500 стоит и вымываешь всю эту хрень ,мучился пол года, пока умные люди не подсказали -сейчас с пол оборота, ( раз в год мою коллектор) затра сфоткаю - по моему остался баллончик

Большое спасибо....

Как бы грязь не попала в шель клапана х.хода когда будешь промывать.

дык дроссель то снимать надо, и клапан откручивать мыть, он то и засирается

Большое спасибо за советы!

Мыть клапан х.хода надо без фанатизма, некоторые люди после писали что начинаются проблемы с оборотами после такой промывки, типа там смазка вымывается. Я лично только карбклинером в щель брызгал не снимая сам клапан с машины.

Как и подсказали промыл вчера впускной коллектор,кокса вроде не много было,промыл.....все равно с первого раза не заводится.....

Тебе тут хрень посоветали, оно конечно делать надо для прафилактики или когда авто глохнет при торможении на светофоре, а твоя проблема в обратном клапане, он помоему стоит сразу после бензонасоса. У тебя бензин утекает за время стоянки из топливной системы и при первом пуске ты его нагоняешь, а вот со второго он у тебя уже в системе, и она заводится.
МЕНЯЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН!

А может просто уплотнительное кольцо клапана перекосили.

Читай форум лучше. У меня такая проблема была. Помогла только замена ДМРВ на контракт. Пятьсот рублей всех делов.

у меня такое было, проблема была в клапане давления топлива,на 1zz он живет в баке

Подключи манометр к топливной рампе и заведи , что бы насос накачал давление , после чего можешь глушить и наблюдать за давлением , если падает вот тебе и причина - меняй обратный клапан , но на наших двс он в баке !

А у меня все было прочищено (коллектор, бензонасос), все поменяно, и клапан хх отрегулирован. Сканер говорит, что все идеально, а обороты падают и машина глохнет. Оказывается датчик vvti разломился надвое и провалился)... Успели-таки выловить...

а какой именно менял регулятор давления их там 2