Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте вот какая проблема, поюзал форум не могу найти решение. Стали прыгать обороты, уже не на первой машине так, поэтому знал что надо чистить датчик ХХ, снял дрз, и ничего не разбирая промыл спец жидкостью, стал как новый, поставил все на место. Завожу обороты на холодную около 1200, ну думаю все, красота! НО не тут то было! Чуть двигатель нагрелся как на D обороты около 1000, а когда ставишь на P, то вообще поднимаются до 1800, и так уже неделю! Подсоединил все и правильно. Подскажите в чем причина и где искать решение

Желательно все же разобрать и расходить.

попробовать так -потсавить на P и жать тормоз и отпустить обороты должны подняться и не опуститься, и еще пару раз, если обороты растут то лучше разобрать и посмотреть. и еще разъем посмотреть на клапан может что с прводами

может подсос воздуха?

На P ставил, не помогает, как нагреется всегда растут обороты, если подсос, то почему тогда на холодную нормально?

диагностика скрепкой?

Добавлено спустя 11 минут 37 секунд:
и не то что бы помогло на стоянку ставить а проверить на неисправность клапана - что он открывается и не закрывается

диагностику надо делать. похоже что причина в датчике температуры

Диагностика показывает только неисправность 52 - ошибка от датчика детонации, думаю его поменять но руки никак не доходят, но сомневаюсь что он влияет, и вообще на что он влияет

Где-то лежал исправный датчик детонации от 3sfe. Если будет нужен - пиши в личку

Если мыли жидкостью типа карбклинера, то без разборки клапан не помылся а очиститель в него попал, а растворенные и не удаленные следы смытой грязи высыхают и их обычно уже никаким раствором не взять. Возможно клапан и заклинил. Второй вариант это подсос воздуха.

клапан не заклинил, если посудить логически то тогда обороты всегда бы били одинаковы! но они же меняются, я вот тоже уже начал подумывать по поводу подсоса по бумажной прокладке! А вообще многие моют не разбирая, и все там чистится нормально

Не разбирая моется только на заведенном двигателе, иначе каналы закоксует.

датчик детонации скорее всего просто оборвался провод подцепите он сильно влияет на работу

нее, провода смотрел все, все цело. Загорается чек только когда дашь оборотов 2000 атак не горит, значит сам датчик неисправен

фишку с датчика снмали или только визуально?