Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте, уважаемые.

Случилась у меня на днях неприятность - заклинил двигатель. Специалисты посмотрели, покачали головами и вынесли ожидаемый вердикт, что "пациент скорее мёртв, чем жив". Двигатель на замену, это понятно, но тут один из спецов предложил взять блок от 3S-FE, а головку поставить от моего, мол блоки у них одинаковые, должно подойти. Вот и хотелось бы узнать, так ли это, а если так, то стоит ли этим заняться или овчинка выделки не стоит.

И ещё, "чтобы два раза не вставать". Один из спецов спросил менял ли я масло. Я ответил, что менял вовремя, как положено, а двигатель заклинило в аккурат на следующий день после замены, с промывкой. На что он сказал, что не нужно было промывать. Почему?

возможно промывка более агрессивная для раз*едания всяких отложений растворила какую-нибудь гадость и этой гадостью забила какой-нибудь канал для смазки, итог масляное голодание и клин. как вариант поддельное масло. а промывка какая пятиминутка или обычная канистра?

Простые цыфры\номера каталожные от TOYOTA:
Блок цилиндров ДВС 3S-FE (рестайл и ДОрестайл) имеет каталожный номер 11401-80015
Блок цилиндров ДВС 3S-FSE - 11401-74967 и это далеко не единственное их различие.
Вывод: Не надо слушать балбесов из сервиса.

P.S. Другое дело, что такой ДВС стоял кроме VISTA/VISTA ARDEO еще и на CORONA и NADIA, а значит, что есть вариант посмотреть на острове движки с этих самых машинок и решить так вопрос без лишнего гИмора.
Удачи на дорогах!
...

Вариант с поддельным маслом допускаю, но с маленькой вероятностью, потому как я и раньше всегда там менял масло, нареканий не было. Промывка - пятиминутка.

Добавлено спустя 15 минут 1 секунду:

Спасибо. Движки на острове есть, да и привезти не проблема, я хотел узнать есть ли смысл заморочиться с "гибридным" вариантом или уже не мудрить, да поставить просто другой и всё.

япония рядом, цена на контрактный будет приемлемая, проще его воткнуть и не выкаблучиваться с изобретением велосипеда иначе потом будет всякая лабула с косяками вылазить. кстати 5-и минутка не есть хорошо, если и промывать то лучше обычным промывочным маслом в таких же 4-х литровых канистрах.

Не получится. Там несовпадение по каналам (смазки или охлаждения). Держал в руках две прокладки, сравнивал - немного не совпадает.
По промывке. Смысл в том, что промывка по сути своей имеет низкие смазывающие свойсва (практически салярка). Для уставшего движка это не очень хорошая затея погонять его без смазки.

Ок, спасибо за информацию.

Мастер сказал правильно,только 5 минутку покупать не надо(это те которые в твое масло льются и те которые в канистре по 2 литра)Сам так попал,вкладыши провернуло.
А промывать движок можно,только надо покупать масло промывочное которое по 3-4 литра идут,оно не такое агрессивное и я сколько раз уже мыл и мою все нормально(мне это сказал один мастер хороший)А то что движок мыть нельзя вообще,это все бред.

а нафига его мыть если масло льешь одного производителя и марки, то что якобы при замене остается немного отработки, так и промывки остается такое же количество, а промывка больше вреда может нанести движке чем остатки старого масла. другое дело можно промыть когда переходишь на другого производителя или с минералки на синтетику, ну и когда купил машину и не знаешь что туда лили.

Не уходите от темы...