Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день.

Уже почти два года как капает масло с АКПП, (так и проездил полтора года) в принципе ни разу не доливал и уровень на данный момент был не очень низким, в пределах нормы. А недавно заменили жидкость на новую и стало капать быстрее (может из-за того что уровень все-таки стал выше). На СТО посмотрели и обнаружили дырку (трещину) на АКПП с левой стороны где левый привод и дырка почти на его уровне, говорят что может когда привод снимали и ставили ударили молотком по АКПП.... как вариант.. и пробили. Теперь проблема как ее заделать?
На СТО сказали, что только снимать автомат полностью и варить сваркой.. Но что-то очень не хотелось бы мне чтобы они все разбирали, т.к. не уверен что потом все соберут как было и могут появиться какие-нибудь дополнительные новые проблемы с акпп и не только... Может кто знает какие есть более легкие решения данной проблемы? Ну например слить масло и попробовать холодной сваркой залепить отверстие или как нибудь заварить не снимая автомата не реально? Заранее спасибо..

Как вариант осторожно зачеканить трещину и на холодную сварку.

А если то место акпп будет в жидкости холодная сварка не ляжет?А что значит зачеканить? А герметик какой-нибудь специальный не подойдет? Вообще есть ли в том районе АКПП давление масла или оно просто вытекает когда двигатель запущен и масло там просто циркулирует без давления?? И еще, как подобраться в тот район акпп (где левый привод, рядом) с верху если открутить подставку аккума можно оттуда как то добраться и заделать или только снизу?

Я думаю если бы было давление, так масло бы не сочилось, а шло струей. По поводу клеить насухую или масло это зависит от сварки, если она адгезивная, то лучше прилипает на сырую (клеил бак под водой).

Спасибо
А что по поводу этого вопроса - И еще, как подобраться в тот район акпп (где левый привод, рядом) с верху если открутить подставку аккума можно оттуда как то добраться и заделать или только снизу?

Это на месте нужно определяться.

Добрался к месту где трещина на автомате сняв переднее левое колесо и открутив пластиковую боковую защиту автомата. Трещина была совсем небольшая ~3мм. в длину и с нее просачивалась АТФ жидкость... Сначала размял пальцами и налепил холодную сварку "быстрая сталь" от Hi-gear, и далее на нее еще один слой DonelDeal" ТермоCталь до +1400. То есть пирог из двух холодных сварок.. Первая больше понравилась, в инструкции написано, что можно даже не обезжиривать, а просто лепить на замасленную поверхность, но я все-таки обезжирил и пока жидкость не просачилась (доля секунды) тут же налепил на трещину. Высыхает минут за 20 и становится как камень и даже пробовал отверткой раскрошить, не крошится...
Пока сухо, держит..