Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Решена проблемма горячего пуска двигателя 3s fse связанного с вышедшим из строя клапоном ограничени давления в топливной рампе 20320-74011.
Вобщем все началось с того, что моя надя перестала заводится на горячую с первого раза в теплое время года. Обычно заводилась со 2-3. На холодную машина заводилась нормально. Не придавал этому особого внимания, однако со временем неисправность стала прогресировать, в результате можно было безрезультатно пускать двигатель до 10-15 раз. Причем положение дроссельной заслонки не давало эфекта. Двигатель схватывал но не заводился. На холодную машина стала заводится тоже не спервого раза.
Почитав все что пишут про эту неисправность и замерив напряжение на датчике давления с ЭБУ, пришел к выводу о неисправности клапана сброса давления на рампе.
О чудо всего каких то 13*** руб. на экзисте!
Поиск запчасти БУ на московских разборках результатов не дал. Из Владика контрактную запчасть тоже не везут, т.к. возять крупные узлы, вроде мотора в зборе, потом нет гарантии, что клапан будет исправным.
Таким образом пришел к выводу о поиске аналога данной запчасти и вот прочитав и литературу о ремонте двигателей D4 TAYOTA было установлено, что в двигателе 1AZ давление в рампе аналогичто 3s fse - 120атм.
В результате приобретен клапан 20320-28011 за 5** руб. однако установить "в лоб" не получилось. Пришлось выточить переходную муфту. После установки проблемма решилась! Двигатель заводится с первого раза и на холодную и на горячую!!!
Так, что если есть желающие решить данную проблемму дерзайте!
Да, могу посодействовать в изготовлении и направлении по вашему адресу переходной муфты, по этому вопросу прошу писать в личку.

Совершенно верно.

Так вот что мне мозг выносит.... ,спасибо брат,полезная инфа,ну у нас то наверное я такую найду!

% 80 что оно...ещё есть моменты, влияющие на горячий пуск.
автору спасибо за идею!

Не,ну пока то всё норм,жду следующий раз ..

а где стоит этот датчик . у меня такая же хрень

на топливной рампе, под впускным коллектором

спасибо поменял и все нормалек взял с бу за 1тыс

Съездил сегодня на диагностику,говорю плохо заводиться,что на горячую,что на холодную,с детонацией и перебоем оборотов,выкрутили вмиг мне клапан с тнвд,вкрутили штутцер и одели манометр,большой такой,общем давление бензонасоса в баке до тнвд 2,8! Требуется замена насоса и промывка фхп уз!

Здравствуйте!
А как замерить это самое давление? Подскажите, пожалуйста.

А кто вытачивал муфту? Поменял уже 2 клапана контрактных и все льют, придется покупать с 1 AZ. Есть какие-то чертежи или замеры какую муфту надо вытачивать?