Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем доброго времени суток. Итак начал я постепенно внедрять идею пневмы в жизнь. Правда пока только сделал воздух от компрессора кондиционера ( он у меня не работал), для смазки компа поставил лубрикатор. На выходе поставил отчистку воздуха, ресивер с огнетушителя 15литроа. Автозапуск компоессора от поессостата. Давление отрегулировал на вкл.5 атм на откл 9 атм. Соответсвенно стационарная подкачка колес. На днях принесу с работы клапана и начну собирать саму систему до падушек. Падушки буду брать в следующем месяце. Сейчас с денежкой очень туго. По мере продвежения буду выкладывать отчеты.

у нас тут парень, делает в Ижевске чувак себе на тоету руш на зад поставил, на 15 см жопа как на тауреге падает и поднимается на одну ось 15000тыс просят за такое чудо

а не подскажешь как с ним связаться по иннету можно. консультация не когда не помешает, а от ошибок может уберечь. я 2 месяца штудирую эту тему и в принципе представление имею что и как. единственное не могу найти передние стойки сертвые для экспериментов. задние мне пообещали выслать. у меня гаража нет и машина стоит на улице рядом с двором. ее на долго обездвиживать не желательно. а так можно было-бы стойки собрать а потом просто свои поменять на готовые пневмо. если что-то не понравилось опять вернуть все назад и продолжать колдовать с пневматикой.

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
а 15 это только баллоны на жопу или стойки в сборе. если баллоны то ценник крутой. если вместе со стойками в сборе, то еще куда не шло, но всеравно кортовато. по моим прикидам пневмоболлоны на перед и зад выйдут порядка 15тр. а стойки собрать и самому особых проблем нет.

Я где то натыкался на такую тему.
Там ребята этим занимаются конкретно.Так все под ключ это 50000-100000р
Стойки конкретно под твою машину делают на заказ,как хочешь так и сделают.Хочешь поднимать будут по 50 см хочешь прыгать будешь а можно и просто незаметный компрессор в багажнике под обшивкой и накачивает за минуту.Правда я давно видел и не помню где да и цена дороговатая.Но если найти опыт у них поди большой.

с компрессором вопрос решен. до 10 атм. ресивер 13 литров накачивает за минуту на холостых. вот с подушками конечно проконсультироваться было бы не плохо. чтоб прыгала мне не надо. делаю не для понтов. у нас дороги не айс, особенно по зиме. часто надо просто приподнять на пару сантиметров чтоб выскочить. с подушками на перед определился на 90%. с задом вопрос пока открыт. на перед хочу ставить рубена 160/3. рубена 130/3 ставят на тазики переднеприводные, но они полегче, позтому решил остановиться на 160.

Объясни зачем нужна такая пневма и что она тебе даст? Городить огород только чтоб поднять машину на 2 сантима.

возможность регулировки клиренса, лучшую управляемость авто, более комфортную езду по сравнению с пружинами. что ты имел в виду под выражением, такая пневма? такая это какая?

Чинил я одному типу марка с темповской подвеской там столько натыкано я просто офигел. Так что на счет управляемости лучшей я очень сомневаюсь.

я электроникой натыкивать не собираюсь. мне не нужны лишние головняки. меня особо не затруднит вытавить клиренс-комфорт по манометрам. я эту тему штудирую 2 месяца. если интересно могу скинуть ссылки, ребята делают без электроники и довольно не плохо и бюджетно получается. если конечно самому все делать. а если на фирме делать будут, то мне она и нафик не нужна.

Как по манометрам? В марке на каждом колесе датчик высоты подьема, злектро пневмо клапана которые давление в подухах регулируют за всем этим следит комп. А у тебя может получится так что три колеса надуты а одно висит и какая тогда упровляемость? Ты говоришь изучал в интернете а мне возится с этой системой приходилось, пару дней разбирался. Для себя сделал вывод вещь класс пока работает но себе не возьму в жизнь.

на каждый контур ставится свой манометр и по ним происходит регулировка. я не собираюсь ставить электронные датчики. делать буду 2х контурную для начала. один контур перед второй зад. и что тебе будет мешать поднять или опустить перед или зад. управление производится припомощи кнопок подключенных к клапанам, клапана отвечают за наполнение балонов воздухом и стравливание давления. электрики только подключение клапанов.

Да забыл сказать этот марк зимой минут десять надувался, пока компрессор не прогреется он не качает и на машине не поедешь колеса за подкрылки цепляют. В общем тачка на любителя. То есть 2 манометра, 4 клапана, 4 кнопки?

А как в этом случае будет происходить перераспределение давления при поворотах для компенсации крена? Или только по прямой ездить?

а зачем ее постоянно опускать? если пневма не травит, то и падать машина не будет, не много не так. ставится на один контур клапан на поднятие давления, клапан на сброс давления, манометр, кнопка стеклоподъемника(одно положение качает второе спускает и среднее клапана выключены).а воздух у меня качает ресивер 13 литров до 10 атм примерно минуту.

И еще мне интересно посмотреть как на скорости выше 100 ты будешь кнопки тыкать и за давлением смотреть, это уже фильм ужасов будет а не езда.