Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


всем добрый вечер....снова проблема....печка дует холодом....на улице 27 августа, +9, а из печки ледяной воздух....скажу сразу кондер надо заправлять-так что отпадает)) но на нормально прогретом двигателе дует холодом....это при + температуре на улице!!!! а зимой то что будет???может есть у кого фото или кто обьяснит где стоят термостат который открывается и пускает тосол в радиатор отопителя, и где собственно патрубки на радиатор отопителя...сегодня разбирал вентилятор....конечно нахимичено там пздц...и печка тарахтела как трактор мать ее....даже музыку перекрикивала на 3 режиме....оказывается стоял сам вентилятор криво(не родной же)...вот уроды криворукие ставили...сегодня перебрал, поправил все...вроде тише работать стала....но-по прежнему холодный....подскажите кто что может посоветовать...а то зима скоро, а я парень очень теплолюбивый )

Привет. Лови схемку...

огромное спасибо)))) наверно кто более менее шарит все бы понял но не я...но все равно, большое спасибо)))

А почему на термостат грешишь? есть проблемы с температурой двигателя? у меня на св30 просто от времени или от ху...го антифриза забились намертво трубки радиатора печки, промывка не помогла, я мыслю так если бы проблема была в термостате к примеру он в верхнем положении все время то авто бы медленно прогревалось, в нижнем наоборот перегрев был, вот....если говорю что то неверно не обижайся, все равно ребята поправят:-)

не обижаюсь, я сам чайник))) грешу иззы вычитанного в библии по моей тойоте: "если воздух выходящий из решеток системы обогрева не нагрет, то причиной может быть следующее: а)произошло заклинивание термостата в открытом положении, что ограничивает нагрев охлаждающей жидкости и, следовательно нагрев радиатора отопителя. замените термостат.
б) засорился шланг отопителя, изза чего охлаждающая жидкость не поступает в радиатор отопителя. Пощупайте оба шланга отопителя, расположенных на поперечной перегородке. Они должны быть горячими. Если один из них холодный то засорился один из шлангов или радиатор отопителя или закрыта заслонка управления отопителем." это дословно с книги. я вот просто понять не могу где шланги на какой поперечной перегородке, и где заслонка управления отопителем....

а двиг то как перегреется? там же вентиляторы срабатывают....хотя может я не прав...

Когда термостат клинит в нижнем положении охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу отсюда и перегрев, машина у тебя нормально прогревается? как всегда или долго?

а ты пробовал смотреть когда тумблер температуры переводишь от холодного к горячему, должно в моторном отсеке заслонку тросик открывать, ее видно, и в салоне будет слышно, ну это как вариант если не термостат, может ее клинит или трос порвался управления заслонкой

да нормально она прогревается......

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:


может и тросик....только я вот найти тросик этот не могу никак....сам регулятор температуры печки походу электро....от него там никаких тросиков не идет

Посмотрите на стенке в моторном отсеке, может как на 30-ке кран там стоит, к нему подходит тросик из салона.

да есть такое. при передвижении регулятора температуры не двигается, вручную тоже. патрубок выходящий из краника, и под ним(походу это возвратка) тоже холодный патрубок....снял я этот тросик, и вручную краник повернул....патрубки нагрелись. оба!!! значит циркуляция тосола проходит хорошо....нооооо.....ПЕЧКА ДУЕТ, МАТЬ ЕЕ, ХОЛОДНЫМ!!!!! щяс то что ей надо???????

может где сам корпус сломался? и забор идет не от отопителя или патрубок какой слетел, ткт по порядку надо все смотреть, от вентилятора

там где вентилятор отопителя в него входит ТОНКИЙ(!!!) патрубок. в сам вентилятор. но есть одно "но" вентилятор а)у него корпус весь покоцанный какой то.....б) сам вентилятор походу не родной....вообще с хер знает какой машины....с другой иномарки...но наверно не может же один тонкий патрубок подавать горячий воздух на вентилятор который в свою очередь гонит его по воздуховодам?

это по моему патрубок забора воздуха от датчика с салона. ты рукой трогал сам радиатор печки когда машина заведена? принцип то какой, вентилятор забирает воздух с улици дует его через радиатор кондиционера, потом через радиатор печки, если нет утечек в коробах печки значит радиатор не нагревается? его надо выташить и промыть эт не сложно!

А снятый тросик при регулировке температуры на панели ходит туда сюда? Может блок какую то воздушную заслонку не открывает?

по моему чтобы снять радиатор печки надо панель всю снять(((в моем случае это п**ц гемор....отсутствие гаража,времени и знаний...рукой радиатор не трогал...время будет проверю....но прикол в том что пока вручную в моторном отсеке краник не открыл верхний патрубок который шел после краника был холодный и нижний(возвратка тосола я так понимаю) тоже. как краник открыл оба моментально стали горячие. а дует один х** холодным(((

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

тросик вообще мертво стоит и все тут. вообще не движется...может его даже тупо не подсоеденили или оборван...но дует печка то хорошо....только холодным...если в третьем режиме,то см5 до руля руку не доводить, и ставит ее напротив воздуховода (надеюсь мои корявые обьяснения понятны ) то отчетливо чувствуется ветер идущий из печки. это при включенном третьем режиме печки когда машина стоит на месте.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

а еще иногда в салоне выхлопными газами пахнуть начинает когда включаеш печку(((( прям отчетливо именно выхлопом(((

Добавлено спустя 24 минуты 50 секунд:
люди может есь у кого фото как на 21 кузове снять радиатор печки, или просто подскажите возможно ли сделать это без снятия торпеды???так неохото ее скидывать если честно(((