Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте! У меня такая проблема с машиной (ардео, 3sfe, sv55)! Впервые это началось месяца 2 назад, когда решил впервые за зиму помыть машину, после мойки сначала все было нормально ехали, ехали, а через минут 10-15, остановился на светофоре, и когда загорелся зеленый, машина перестала нормально реагировать на педаль газа. Она ехала очень медленно, и при переключении передач стала дергаться, переключаться рывками... при нажатии на педаль газа двигатель издавал сильный шум (повышенные обороты), как будто она должна уже давно переключить скорость, но не может. Я поменял бронепровода и свечи. Проблема исчезла, но не на долго. Через недели 2 все начало повторяться. Я почитал ваш форум, вот эту, похожую тему. Неделю назад поменял топливный фильтр, вроде помогло, но тоже не на долго. Из наблюдений: Проблема возникает, когда бензина меньше половины бака. Когда бак полный, машина не дёргается... Единственное - если машина уже задергалась, то сразу после заправки проблема не исчезает, а спустя небольшое кол-во времени. Также учащается это при мокрой погоде и после проезда по большим лужам (защиты нет). А еще иногда начинает мигать овер-драйв (когда лампа не должна гореть)... Масло в муфте не воняет, но его у меня больше положенного уровня... А еще у меня повышенный расход масла двигателя... за зиму ушла большая банка ЗИК-а.
Пожалуйста!!! Помогите! Думаю на этой неделе еще поменять топливный насос с сеточкой... Но хочу посмотреть что скажите вы, не хочется тратить деньги в пустую... Что скажете?
Если что-то упустил - спрашивайте, отвечу!
Пробег 160тыс.

как вариант глючат мозги, вытащи их (5 минут) пропаяй 3 резистора - тоже 5 минут (есть тема такая в форуме) и попробуй поездить, у меня внезапно тоже похожая фигня была, не ехала, пиналась, передачи не туда вставляла, сразу пропаял, больше глюков нет тьфу тьфу тьфу) на 55м кузове известная болячка с мозгами...
Правда иногда когда холодная один раз пинает с 2й на 3 передачу, далее норм

Эх.... паять не умею...
Я сегодня в мастерскую заезжал, мне парнишка тоже сказал что у них какой-то заводской глюк/брак с компом...

а я тоже не умею, в своей конторе обратился к человеку который дружит с паяльником и всё, там 5 минут всего делов даже быстрее

Я тут почитал форум по ремонту компа, скажи, я его когда сделаю, запаяю трещины и вставлю обратно, его надо будет обнулять? а то у нас в городе проблемно найти прямую длинной километр по которой можно будет до 60 разогнаться и ехать до остановки без нажатия на тормоз...

Добавлено спустя 25 минут 30 секунд:
Люди, а подскажите новичку, где находится компьютер и как его снять? Есть краткая инструкция?

я не обнулял ничего, но когда буду в сервисе обнулю на всякий. просто пропаял, вставил и поехал дальше, без всяких 60 в час и т.д.
Мозги(комп) стоят справа в моторном отсеке по движению, либо если откроешь капот то слева, там написано EFI или ECU чето такое... , снять его легко, увидишь болты, их и крути, снимаешь крышку, отсоединяешь шлейфы и помойму еще 2 болта крутишь. Вытаскиваешь, паяешь и обратно

Было что-то подобное.Правда был эксперимент по замене компа,т.е свой дал попробовать на другую машину,а себе другой.сначала машина ехала хорошо,проехался активно,заглушил.позже завел-поехал и тут.....началось,как у автора.снял клеммы вынул предохранители минут на 10,вроде поехала получше ,но не то.Поставил свой родной ---машина едет как ни в чем не бывало,т.е. без проблем при любом стиле езды.Вот такая была история.Так что скорее всего смотреть комп надо,либо обнулять(но ошибки будут набиратся если они есть) либо паять. А комп находится за бочком омывателя,черная крышка на 4-х болтахи написано EFI .

Спасибо.
Возникло еще пара вопросов:
У меня много масла в муфте... проверяли на горячий. Как это влияет на авто, как можно отлить?

На форуме много тем о проблемах переключения SV55, если в этой теме не будет конструктива, буду вынужден закрыть тему...

Подобные темы:
- viewtopic.php?t=1000614
- http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic ... 68&start=0
и т.п. в поиске по запросу "U240F переключение"

По теме. Стоит проверить топливный фильтр и давление насоса. Если двиг неисправен, то АКПП тоже будет неадекватно работать....а так же заглянуть в комп и лупой разглядеть резисторы....

Вчера пропаял контакты на компе, машина просто плывет по дороге Аж сердце радуется! Проблема исчезла полностью! Спасибо этому сайту и добрым, отзывчивым людям за помощь!
Можно закрыть тему!