Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Значит история такая, если Вы меняли масло, меняли дефир, подушки и прочее, не разбирая коробку в смысле кинематики и у Вас ни стого ни с сего пропала задняя передача, как бы включается, но не едет, или едет но на оборотах выше 3000 и только по прямой, и только еле-еле, то это Вам.
Алгоритм поиска неисправности такой:
1. Вытаскиваем щуп из коробки и смотрим масло,а так же нюхаем, для того чтобы убедится что с кинематикой все нормально, по крайней мере нет критических износов, т.к если масло горелым пахнет, то писец Вашим фрикционам, ежели оно как гудрон на цвет, то опять же тот зверь фрикционам. поэтому может не ехать.
2. Смотрим все наружные детали торчащие из коробки такие как тросик от дросселя, разъемы, датчики. Особое внимание этому тросику, т.к если он надломился, растянулся, зажало и прочее может не ехать. Особенно смотрим там где он входит в коробку, там может повредится его изоляция, или тупо соскочить, и все! Из-за тросика может не ехать потому-что, он радимый открывает клапан основной магистрали, и если он её не отрывает у вас нет необходимого давления, и она не едет назади нет третьей передачи, ОСОБОЕ внимание к третьей передачи, т.к пакет на них один. ЭТО КАК РАЗ БЫЛО У МЕНЯ.
3. Если с наружи все нормально, то откручиваем поддон (перед этим слив жижу из акпп), и фильтр, смотрим на фильтр, если он заби мелкой , очень мелкой фигней, то это Ваши фрикционы тым забились, если он забит фигней больше похожей на валенок наструганный на наждаке, то это Ваша гидромуфта там настругана. В любом случае его либо моем либо выкидываем. Если фильтр нормальный, а это мало вероятно то:
4. Откручиваем гидромозг, он гидравлическая панель управления акпп. В этом ничего ужасного нет и главное заметить где какие болты стояли, т.к длина у них разная, а коробка люминиевая, и ежели не туды закрутишь длинный болтик, зверек вашей коробке. ГИДРОМОЗГ разбираем (чистое светлое, помещение, фотоаппарат, мануал), прокладки рвутся и мы их выкидываем. Не стоит даже пытаться покупать прокладки гидромозга т.к это дорого и наф они там не нужны, по крайней мере на акпп а140е, т.к мозги люмениевые и замечательно все зажимается и так. Я так езжу. Особое внимание клапанам в мозгах. Надо чтобы все открывались и закрывались. Моем , чистим, собираем.

Должно помочь, если не помогло ищем "коробочника" и он чинит кинематику, смотрит внутренности, резинки всякие и прочее. Платим деньги.

Советы по ходу дороги:
1. болтики, которыми прикручивается гидромуфта к мохавику, должны быть одной длины и желательно родными, т.к если болт длиньше , то он выпячивает стенку гидромуфты внутрь и замечательный диск, название не помню, изгибается и строгается Вам в масло.

2. Тросик от дросселя можно поменять не снимая гидромозг, хлопотно но можно, отверточкой поднимаем такую же штуку ка на дросселе в верх напяливаем конец тросика с бобышкой на её место, тросик при этом как бы сбоку, затем каким нибудь крючочком напяливаем тросик. Операция похожа на хирургическую.
3. Если дико бъет при переклбчении с драйва на ретурн и приэтом слышим металический звук-это дифер крякнуть собрался, с этим не стоит тянуть, надо менять.
4. НЕ СИЛЬНО ПАРЬТЕСЬ ПО ПОВОДУ САМОДИАГНОСТИКИ, это все шляпа бо большей степени, т.к самодиагностика смотрит только электрическую сеть на обрыв или на неподключенные датчики, соленоиды и пр. КИНЕМАТИКУ ОНА НЕ ВИДИТ!
5. Герметик купите ХОРОШИЙ, не жопьтесь, иначе течь из под вашего поддона обеспечена. ПРОКЛАДКА ТАМ НЕНУЖНА!

ПОКА ВСЕ.
У меня тож пропала задняя после замены дифера, че я только не делал, коробку разбирал, с бубном плясал, нифига не помогло. Потом методом ислючения и знания того что коробка работала, и крякнуть не могла в одночасье, я дошел до тросика, и он курва был как раз, поломан, соответственно не открывал как надо клапан в магистрали, и небыло 3 и задней.

не понятно, из написанного....Вы скопировали текст гдето и дописали свое или все ваш опыт? Ремонт АКПП это ваша работа или тока свою чинили?

Про прокладку поддона бред полный. Как раз с герметиком всё и побежит. Пройденный этап. Оригинальная прокладка в магазине 180р.
Если изначально её завод-изготовитель поставил, наверное не с проста.

а мне не понятно про гидромуфту, как она может быть на стругана как валенок??? автор, вы хоть гидромуфту в глаза видели?
она металлисеская, и крыльчатка внутри нее тоже металлическая, соответсвенно стружка должна быть тоже металлическая, а не как "валенок"

Человек говорит очень близко к истине, не стоит на него нападать! Лучше прислушайтесь! Почитайте внимательно! Обмозгуйте!

Автор под №171983. Смените ник, а то как тюремный заключенный, одни цифры. Аж противно!

герметик нужно нормальный.

Добавлено спустя 10 минут 34 секунды:



да ну, откуда мне её увидеть, ведь я же пулемет разбирал, а не АКПП А140Е-812. Может она и металлическая снаружи, нов нутри есть детальки, хоть и немного. И "крыльчатка" там не одна, а две и между ними еще чё-то есть. Ну это Вам нужно устройство этой коробки посмотреть. В инете есть.

это мой личный опыт, две недели в гараже после работы. Методом тыка, интернета, мануалов и дискуссиями с "коробочником" была проделана данная работа. Благодаря природной любознательности, я не ограничился "тупо отдать в ремонт", а нашел изначально конструкцию акпп и принцип работы. "Мозги" первый раз разбирал на свой страх и риск, хотя схему нашел.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:


Много чего завод поставил, но в нашей стране все притерпевает изменения, даже японские автомобили. Под крышкой клапанов нет прокладки, однако же оттуда не хлещет масло.

А куда она подевалась? Может Вы имели ввиду картер?

Под крышкой клапанов нет прокладки, однако же оттуда не хлещет масло.[/quote] Поверь-ОНА там есть!

есть прокладка под крышкой....не путайте с поддоном, там еще можно применять герметик, когда его повело и прокладка не прижимается.....то же самое с прокладкой картера АКПП.

пардон, погорячился

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:


Это единственная дата которую я не забываю, день рождения жены

подскажите найти причину акпп а312е . история началась с того что нужно было прикрепить новые винтиляторы на радиатор, сняли и она там лежала делали машину завели подвинуть масло из коробки вытекла. радиатор поставили но на то что масло вытекло никто не обратил внимания после через некоторое время пропала задняя. мы поняли это позновато вообщем решили купить другую коробку и поставить но торопяс не посмотрели когда сняли коробку только увидели что коробка не подходит оказалось что она от ардео. пока искали коробку пару месяцев прошло за ето время я решил вскрыть старую коробку посмотреть заметил что небольшая часть как их там колец внутри такого барабана прилипли друг другу ну я решил попробовать почистил все извлек тормозную ленту полуавтоматом нарастил пару милиметров на то место где писюлка встает ну вот все собрал поставили залили масло завели задняя появилась и даже очень резво так но пропали все скорости вперед только на 3-4т оборотах ели ели начинает двигатся. а в перед она оч хорошо вить ездила. проверил на звук отсоединя присоединяя провода от соленоидов такой шелчок слышно что они работают. что еще можно попробовать сделать чтоб выявить причину подскажите перед тем как покупать может еще что нибудь попробовать мотомучто внутри коробки таких особо зметных разеданий не заметил.

Кто нибудь понял?

Давно я так не ржал!
Без слез читать никак нельзя.
Вы случаем фотоотчет не сделали? Интересует особенно про писюльку....

Теперь только один совет, на помойку эту коробку или как пособие оставить, как нельзя ремонтировать то чего не умеете ремонтировать.

ха ха ) неужели так уж смешно вообще хотел быть краток потомучто большой текст лень читать. ореинтировался вообше на тех кто уже вскрывал и ремонтировал сам.не понятно значит да ясно писулькой я назвал слушайте ну не знаю даже как ее назвать ) то что выходит и сжимает тормозную ленту. да я знаю что лучше ее выбросить поставить новую другую рабочую коробку но вот по ка есть время хотел попробовать поковырять ) может заработает

Добавлено спустя 31 минуту 34 секунды:
подскажите кто знает подойдетли в место А140Е 812 //// А140L 812 ?