Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


нород подсажите два месяца назад взял машинку висту ардео (V50) 1999 всё нравиться но как правило при покупке лучше сменить масло я сменил ездил всё норм вроди, проехал 5000 тысяч км. щас по щёчеку у меня 201000 тыс км. за этот промежуток времени я обратил что вигло D4 начал тарахтеть как дизельный движок хатя нет даже ещё сильней меня это пугае а вчера я увидел что у меня масло на нуле почти, масло лил (5W40-Mobil 1)полусинтетик могло это повлиять на звук движка? или причина в другом? и подскажите что можно сделать чтоб движок замурчал как прежде? приму любой совет заранее спс.

Нужно было сперва почитать по выбору масла, сейчас навряд ли звук восстановить, а вот расход масла может и уйдет после смены марки.

Я много лазил в поиске, так и не понял какое масло лить 5-30 или 5-40? И производителя?

http://www.autosvit.com.ua/news22443.htmlНу ты дал, я с третьего раза тока понял где ты лазил....Лучше конечно 5-30

Мне с уходом масла помогла замена прокладок крышки маслонасоса и самого насоса.

чтоб не урчал как дизель (раз эта проблема появилась как то внезапно), надо проверить метки ремня ГРМ. есть такое дело, если ремень перескочил или растянулся...проверить метки на распредвалах (бывает такое если снимали распредвалы и не установили технологический болт в шестерне при демонтаже). если всё впорядке - готовится к капиталке или замене на контракт.

Да)) Неловко получилось)))

201 тыс км пробегу
по моему ремень ГРМ пора менять, если конечно его меняли именно каждые 100 тыс

нород может фарсунки почистит и мне сказали что чтото надо заглушить я бы сказал что я просто в этом движке ноль полный,масло залить 5W30 и может потиши роботать станет. Кстати а может повлиять на уход масла масло сёмки на порше ?

Добавлено спустя 7 минут 22 секунды:
мне в салоне тайотовском в москве сказали что они знают вот и залили это масло а я дурак им доверился

навряд ли такая модель двигателя будет шептать,там многое от дизелей заимствовано(шутка),однако избавится от цокотения очень просто:разбираешь мотор,поршня наружу,блок на осмотр,если все в пределах,покупаешь волговские пальцы с 406 мотора,самого большого диаметра,белые,отдаешь на перепресовку(1000р.)и все.Я так и сделал в феврале этого года,тоже долго думал,гадал-откуда этот таинственный звук,что его издает,неисправность ли это или такова конструкция мотора,все выяснилось при разборе,родные пальцы отходившие 250 тыщ были съедены на 0,25 мм,мастер померив и увидев сей случай,сказал,что это очень редкое явление на бензиновых моторах такой аномальный износ,но ведь все в курсе-3с-фсе экспериментален и ошибки устранены уже в следующем после него поколении д4,пример чему 1аз.Так вот,собрав мотор и запустив,уже с новыми пальцами(кстати,380 ру за 4)услышал я только звук форсунок и все.Так что вот так и мне кажется лучше это дело не запускать,шатунные болты там тонкие,оторвет,рыдать будете громче чем ваши изношенные пальцы)

вот и доездился сёдня движок контрактник поставил надеился что звука дизеля не будет как у друга моего он сам движок ставил конечно роботает значительно тише чем родной мой движок но слегка слышно всёровно дизиление немного ростроился потом пообщался с установщеком движка он сказал что, для этого типа движка небольшой звук дизиля это норм незнаю стоит верить или нет контракт раньше на наде стоял да и люди говорят про установщика что он всё делает на совесть и быстро своей репутацией дорожит кстати может кто его знае саня зовут его в мытищах живёт москов обл. кто что, думает по этому поводу отпишитесь заранее спс

а что случилось с родным двигателем?

Наверно как обычно: кулак дружбы.

умер просто затрещал и больше не заводится саня сказал что шатун один разлетелся

А зачем от нади то ставил?
Заплатил поди по кругу тыщ 60 наверное?
Надо было как и твой сосед заказывать через Сержа...