Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Почитал ваши ветки.... я в шоке. У кого масло жрет..у кого не заводится...и т.д и т.п...
У меня пробег 180000 км завтра будет.
15000 км назад капиталили двигатель. Не из-за того, что масло жрет...не из-за того, что не заводится...не из-за того, что......пятое-десятое. А из-за того что решил ГРМ поменять, ну а раз лесть туда, так менять все. Машина очень нравится решил себе ее оставить. Перебирал двигатель мой отец. Не доверяет сервисам. Перебрал примерно за 3-4 дня,неторопясь.
Так же новый акум поставили.
Откапиталили летом перед поездкой в Сочи. Сам с Кузбасса.
Зиму отъездил без проблем. масло петроканада 5-30. от замены до замены съедает 1/5-2/7 щупа.
Заводится в любой мороз. Когда минус 30 раза с четвортого-третьего. когда минус 20 со чаще с первого, когда со второго. Ночью никогда не прогревал и автозапуском не пользуюсь. Салон теплый (чаще салонный фильтр менять нада).
В общем все хорошо.
Расход зимой примерно 15-17 литров с прогревом. До работы доехать 4 км. Львинную долю прогрев съедает.
Летом 10-13, как давить.
Езжу потихоньку,не гоняю.
По трассе груженый 10-11л. Когда один 8. больше 120 не езжу.
По динамике- 2л маловато будет. вот камрюшевский бы двигатель 2.4л был бы...ИМХО ))))


Единственное раздражет "дизелитость".

Надеюсь так и дальше будет.....

Ну что тут скажешь, рады за тебя.

Ну если это подобие отзыва то для полной картины хотя бы кузов указать не забудьте

Странно как то капиталили, если дизеление осталось.

Да все отлично работает,он же написал(в -20 почти всегда с 1 раза заводится и только иногда со 2)Ну а в -30 даже свечи не заливает после 3-4 раза Это же просто супер(конечно смотря с чем сравнивать)Так что ребята вот,можно сказать эталон к которому надо стремится

я когда свою заводил в морозы на улице было до -30 заводилась с первого раза. А один раз был сильный мороз около -37 ночью. Так минуты 2-4 не мог схватиться. Но потом все норм. Масло было полусинтетика ЗИК залил за 2 дня до сильных морозов(-37). Машина стояла на улице всю зиму. Я ее купил летом в двигатель даже не заглядывал только масло менял. Масло не ест намотано было 236 т.км когда покупал сейчас 255-270 примерно (толком не знаю 5 месяцев ездил без спидометра)

я так вообще ничего понял....
зачем двигловскрывать если все и так нормально а чтоб ремни поменять вроде внутрь лазить не надо.....
расход????!!!!! ну у меня меньше и что??????? а по трассе еще меньше......
а что в движке меняли если все остлось также????? или дедовский ремнт докинув колечки сбрали обратно????? так это не капитка а просто заняться нечем ..... скука!!!!!!

Кузов СВ50 Д-4. 2000г выпуска. В эксплуатации уже 2 года с небольшим. накали почти 65000 км.
Тут BlaskXXX пишет мол, зачем в двигло лесть если и так все работает? Да потому, что машину решили оставить себе и неизвестно, что и как с ней. Возьмет оборвет ГРМ на трассе.... А так полностью теперь уверен за машину.
Ремонт как ты его называеш "дедовским"..... тебе точно также другой мастер его переберет...
Запчасти оригинал за них отдал почти двадцатку.
А под "дизелитостью" я имею ввиду стук клапанов. Два клапана стучат, отрегулиру и все будет впорядке (я надеюсь))))) ).
Я не хотел заявить, что у меня машина просто идеал и все другие должны к этому стремиться. Я уверен, что у кого то есть и лучше.

У знакомого тоже ардео с Д-4 ток седан, у него сюрпризы выкидывает с расходом бензина. 10-12, то минимум 20 литров.... Ни кто не знает что это такое? За его машину... про тех состояние, ничего не знаю.

13angel, народ не понимает тебя из-за терминов. У нас термин "дизелистость" применяется исключительно для описания звука, который исходит от пары поршень-палец. Лечится заменой этого узла. А ты рассказал про капиталку, а потом говоришь что дизелит... Поршня с пальцами заменили?
тема переезжает в раздел "Отзывы"

Да меняли

Буду теперь знать, что означает "дизелитость"

вот теперь все сомнения отпадут!

uraStav пишет "...У нас термин "дизелистость" применяется исключительно для описания звука, который исходит от пары поршень-палец. Лечится заменой этого узла..."
По моему если такое присутсвует то двигатель можно выбрасывать.
Да, этот звук описывают как "пальцы стучат" или "клапана стучат".
На самом деле проискодит детонация, т.е. микровзрывы в камере сгорания. Именно их мы и слышим.

зачем сразу выбрасывать? это извесная проблема, лечению подлежит. проблема эта вылезает из-за особенностей режимов работы двигателя, работающего на сверхобеднённой смеси и конструктивных просчётов именно двигателя 3S-FSE. следующее поколение тоётовских движков с непосредственным впрысском, представителем которых является устанавливаемый на висту 1AZ-FSE, не имеет этого недостатка.

Наверное всё-таки виста седан, т.к. ардео подразумевает вагон т.е. универсал
К вопросу по расходу присоединяюсь: 40 литров хватает, то на 350 км, то на 250 еле дотягиваю. Езда только по городу, в основном без пробок. На тапочку давлю по настроению, чаще да, чем нет (не накайфовался ещё мощностью двигла ).
Нужен совет что в первую очередь поможет снизить расход?
1) замена топливного фильтра;
2) замена топливного фильтра в баке;
3) полная замена жижи в коробке (частично заменил после покупки - 3 л.) + замена фильтра;
4) промывка форсунок и дроссельной заслонки;
5) замена свечей;
6) замена возд. фильтра;
7) тупо помыть моторный отсек

Понимаю, что все эти процедуры вкупе должны дать превосходный результат, но к сожалению пока есть только желание, но нет финансовой возможности. К следующей зиме обязуюсь проделать большинство из этих процедур, а пока жду совета, что сделать в первую очередь.
Пы.Сы. Совет, "поменьше давить на тапочку" принимаю сразу - спасибо

Серёга78, не поленись, поизучай профильный раздел по своему двигателю. Здесь советы по расходу как бы оффтоп...