Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Усем добрый

Приобрел наконец правильную машину.
до этого была 99 98г.в. катался на ней и забот не знал, но покатавшись на правильных машинах друзей я понял, что ракеты мы делаем самые лучшее а с машинами вышел промах. тем более когда за 2 часа до передачи машины новому хозяину у меня полетело сцепление (просто взяло и пропало), в дальнейшем оказалось что выдавило выжимной и разбило корзину. просто пипец
ну а теперь о хорошем
выбирал из многих, но окончательный выбор упал на ВистуАрдео. супруге показал фото, спросил нравится?-да, ответила она. ну значит порядок решил я.
теперь я обладатель Висты, кузов SV-50, цвет белый, универсал, двигатель D-4 (дрожь в коленках).
что можно сказать за первый день эксплуатации?
да ничего плохого все нравится
только ряд вопросов:
1. загорелась красная лампочка уровня топлива-сколько литров в баке?(с компьютером еще на ВЫ)
2.печка дует холодный воздух в ноги, причина?
3. как собрать этот чертов багажник? от прежнего хозяина обшивка досталась в разобранном виде.
ну вот вроде и усЁ!
ЗЫ. Машинка досталась чумовая-химчистка ей в помощь.
ЗЫЫ. ЕКАТЕРИНБУРГ! предложение встретится

Добавлено спустя 11 минут 56 секунд:
да еще одно
не горит одна ламрочка в противотуманке как и что ставить ХЗ

Приветствую, тему переместил в профильный раздел. А теперь по проблемам.
1. Где то форуме было тема насчет красной лампочки.
2. Посмотри ветку - Отопление, кондиционирование
3. Покажи картинки что там разобрана, попробуем помогать.
Технические вопросы лучше задавай по профильным разделам.

приветствую.
1. загорелась лампочка - осталось 12-15 литров. Ездить на лампочке черевато для насоса, он в баке, в бензе плещется.....а без охлаждения ему туго.
2. про печку надо подробнее .... лучше поискать подобную тему (возможно вопрос снимется)

Когда разбирал топливный фильтр, там как раз была красная лампочка, но бензобаке было меньше чем 12 литров Значить получается можно проехать 100км спокойно При красной отметке проехал 20км, после этого машинка как то стала дергаться, сразу заправился. Или уровень топлива который поплавок у меня неправильно стоит

У меня дергается перед тем как заглохнуть примерно км через 60 без единого деления, но на холостых еще работает, а на газ уже не реагирует.

Приветствую,поздравляю,лампочка в туманке дорестайл Н3С,не Н3! Да и поправь в описании у себя модель двигла

Да как в ПТС написано так и вбил в описание)) знаю точно что D4)

если д4, то двиг 3S-FSE, хотя в паспорте будет написано 3S. так что исправляй, нас не обманешь

Продолжение...
Съездил на днях в гости к диагностисту, вердикт:
1. Неисправен кислородный датчик
2. какая-то хрень с клапаном VVTi, вроде бы
3.закорочена лампочка ЧЕК
рекомендации которые он мне посоветовал
поменять масло с провывкой
почистить БДЗ

что я сделал
1. поменял масло тут без проблем
2. поменял этот лямбда зонд (от калины бошевский расход стал показывать меньше)
но это все херня дальше пошли танцы с бубнами
3. полез чистить БДЗ по ходу дела по чистке полез во впускной коллектор и до ФХП.
ну все почистил блестит как у кота яйца (кстати чистка впускного что для мертвого припарка)
после сборки началось самое интересное
значит собрал БДЗ начал обучать. сначала обороты прыгали с 1100-2000 через минут пять опустились до 700. я покурил подумал что все норм и поехал. НО ТУТ начался цирк! я на тормоз машинка газует. перевожу с драйва на нейтраль обороты падают до нормальных 600. еду дальше нормально, как тормозить машина опять газует. остановишся ХХ в норме потом вдруг опять газует хотя стоишь на месте. Такая же ситуация и с R, переводишь с N на R обороты подпрыгивают, ставишь P обороты снижаются. Закончилось тем что при езде заглох. завелся и поехал обратно ремонтироваться.
опять все по кругу снятие БДЗ монтаж, Обучение. Стало нормально. ЧТО ЭТО ТАКОЕ и с ЧЕМ СВЯЗАНО!

ИТОГ всего мероприятия:
обороты прогрева это когда утром пришел и завел тачку стали 1100-1300, вместо 900 это нормально?
изменений в запуске (чистка ФХП) не ощутил
при движении и остановке обороты остались без изменений 550-600 на прогретой.
ЗЫ на ТНВД не грешить!
ЗЫЫ в каком месте закорачивают лампу ЧЕК? снимал панель все чисто перемычек нигде нет. вопрос важный так как самодиагностику не сделать. так как даже когда вставляли сканер должна загорется лампочка , а она не горела. обидно.

у меня когда сканером машину проверяли не горел чек. сканер показал, что у лямбды спираль обогрева не работает, но чек не горел, лямбда что-то пыталась корректировать, но как сказал электрик, это неправильные показания. вообще я не видел чтобы на японцах чек горел когда лямбда умирает, но у меня на 2х машинах только спираль обогрева перегорала.

vital_t, сформулируй вопросы и вэлком в профильный раздел по двигателю....здесь проблемы обсуждать не стоит...

дело в том что у меня ЧЕК вообще не горит и походу дела закорочен на значек аккумулятор, и где эта перемычка ХЗ.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

дык просто делюсь впечатлениями)))

После прочистки дросельной заслонки и впускного коллектора началось тоже самое. Прямо как про мою машину написано... Можно поподробнее как лечили? БДЗ это что?

блок дроссельной заслонки...

обучение БДЗ где то было
http://www.drive2.ru/cars/toyota/will_v ... 888333443/
так делал, после второго раза стало норм. первый раз не ждал 15 мин, втрой раз уседел

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
надо бы помыть машинку, сфотать и на аватарку выложить, а то у всех есть а у меня нет(