Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


История такая: решил оттащить машину в гараж, было темно, цепанул, за петлю под телевизором, и поехали, проехали пару десятков метров, смотрю в зеркальце, за мной мокрая полоса тянется, выхожу, смотрю, петля смялась, бежит антифриз, понял, что зацепил явно не за то место, угнал машину в гараж, а там уже и глянул, занувшеяся петля была трубкой с декстроном, которая шла в радиатор)))
декстрон вроде не бежит, пару капелек висят и всё.

Можно ли снимать эти трубки, не каких проблем с коробкой потом не будет ? просто долить декстрон ?
реально найти такую трубку ? Реально восстановить радиатор ?

Не уверен что правильно выбрал раздел для темы, если что не ругайте.

Сломалась трубка которая идет на охлаждение декстрона как я понимаю? Если машину не заводил то ни чего стршного нет. Трубки можно найти на разборке. А радиатор если
ванночка треснула то под замену, потомучто клеить сколько не пробовали на долго не хватает.

Да, именно эта трубка...
А паять радиатор кто нибудь пробовал ?

Уменя из основного радиатора с нижней пластмассовой ванночки выходят две трубки и идут на коробку. У тебя отдельный радиатор стоит? Если он алюминевый то его только
аргоном варить а если латунный то можно изапаять.

Неа, у меня 1 радиатор на акпп и двигатель, щас снял его увидел, что оторвало крепление трубки и получилась небольшая дырка, пробовал паять паяльником, пластик больше похож на стеклопластик и почти не плавиться, даже и не знаю что делать, подскажите

Зачисти все и попробуй облепить холодной сваркой(+потом промазать сверху герметиком для ремонта выхлопных труб)Он когда застынет как кирамика.+Все хорошо липнет к пластикам и стекло волокну.

Не мучайся, меняй радиатор.

менять не вариант, я студент )))
Попробую холодной сваркой

А двигатель закипятить если заплатка отвалится и тосол вылетит это вариант? У меня батек на карине верхнюю ванночку чем только не клеил и холдной сваркой и бакситкой с какойто сеткой всеравно начинает течь. Кофициэнт расширения у материалов разный а зимой перепад температур больше ста градусов. Так у него трешина сверху была а у тебя
дыра снизу! Так что ищи другой.

Да, можно заклеить трещину сверху, только надо развальцовывать а это гемор еще тот, ну снизу дыру вообще шляпа получится если клеить бедешь, там принцип такой что в одну часть радиатора подается декстрон, а из другого сопла он вытекает из радиатора уже охлажденный в корбку обратно. Давление там создается, напор опят же, а ты хочешь клеить радиатор, материал которого не плавится а горит.

Во во шляпа это наиболее точное название для такого ремонта.

А у меня дядька ездил так на газоне целую зиму(потом по деньгам поменял радиатор и патрубок)И не лопнуло однако.
Может конечно там давление другое,про это не знаю.

На газоне радиатор латунный его паяют и не точто зиму еще десять лет можно ездить.

из дыры к счастью, а может и нет, течёт не декстрон, а антифриз

Добавлено спустя 50 секунд:
щас залепил, с виду вроде норм, посмотрим что получиться

Добавлено спустя 1 день 17 часов 4 минуты 39 секунд:
Подскажите, медный патрубок от каких машин может подойти ? (выше на фото он есть)

Собрал наконец то всё, дырку залепил холодной сваркой, самой дешевой за 40 рублей,
загнутый конец трубки обрезал, потом загнул её и развальцевал под гайку, всё делал горелкой и керном, как родная получилась, ничего не бежит.
Залил воду на первое время, радиатор не потек, осталось только антифриз залить.... вот так вот )))