Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ситуация коробка А140L, начала буксовать на всех передачах.возможно был перегрев ,так как радиатор охлаждения на трассе был пробит и вытекло порядка 70% охлаждающей жидкости,после не ездил! Недавно нужно было выгнать машину так на непрогретую,машина в горку поднятся не смогла......
Ремонт думаю не имеет смысла только за работу просят 15т.р
Пришла мысль поставить механику(и сделать гонко,ггг) меха все таки более надежна,особенно при моих условиях эксплуатации.
Но тут же меня напугал знакомый,якобы нужно вскрывать двигатель и смотреть какой у тебя стоит вал...... в чем прикол???
Менять все датчики и комп тоже вроде нужно или нет?
Вообщем интересует ваше мнение,а также любой опыт и информация по этому поводу!
Да так и не понял какая механика ставилась на мою висту дизельную????

Добавлено спустя 22 минуты 2 секунды:
Да и хотелось бы коментариев,с обоснованием, а не просто тыкнули на выбор ответа и все)))

Конечно механика надежнее,но автомат удобнее.Заморочек особенных по замене я не вижу,конечно говорить тому кто этим не занимался сложно,но если решишься,нужно конечно иметь больше информации,то не чего сложного и нет.Да коленчатый вал может под автомат иметь меньше отверстий для крепления маховика,чем для коробки и маховики у них тоже разные.Да и вообще,чтобы решиться на замену нужно иметь халявные агрегаты или быть ярым приверженцем механики.

Халявы нет конечно,все только покупать и в сервис.....
Всю жизнь ездил на механике до висты,проблем особых нет,но и фанатом мехи не являюсь!
Вопрос вылез из-за тяжелой зимней эксплуатации,живу в пригороде,дороги почти не чистят и за ночь бывает стоько наметает,что приходится пробивать в прямом смысле путь,колеса постоянно буксуют и так каждое зимнее утро... хотел поэтому 4везде,но не нашел в хорошем состоянии....

заглядываем еще в параллельные темы по замене АКПП на МКПП бензиновых 2WD и 4WD

ПОддерживаю автора!
Вопрос АКТУАЛЬНЫЙ!
Поэтому не удержусь и задам со своей стороны вопросик!:

Есть ли владелец в клубе имеющий "ЗАВОДСКУЮ ВИСТУ" (желательно SV32) на которой стоит ДВИГЛО: 3SGE, КОРОБА: МКПП и естессно мозг заточенный под всё это дело.
Если есть прошу отписаться либо в личку либо в тему. Интересует VIN код данного чуда.
Собрался заказывать двигатель коробу и мозг с косой нужен ВИН код такой комплектации.

иЗВИНИТЕ ЗА ОТХОД ОТ ТЕМЫ!
а вообще МКПП намного надежнее чем ватомат, тем более с нашими дорогами, где незнаешь где найдёш, где потеряешь!
Я разговаривал с корешем он говорил что можно воткнуть Механику на ватоматный мозг, нужно будет только перемычку в мозг воткнуть на два контакта, что бы он не ругался что не видит сам ватомат.

Просьба МОДЕРАТОРУ:
Если не составит труда опубликуйте Объявление о том что ищется ВИН КОД для ВИСТЫ SV32 в комплектации 3S-GE, МКПП, 2WD.

Заранее благодарю. С уважением Сергей, г.Екатеринбург.

я до висты тоже всё время на механнике гонял, и проблем не было, но....всётки автомат это в первую очередь комфорт. одной рукой рулишь, другой козяки ковыряешь вот если вопрос стал о тюнинге, тогда да, механника в паре со злым движком и т.д....при смене машинки наличее автомата буду учитывать и не в последнюю очередь.

uraStav что как ни странно но большинство думает также)
А вообщем я согласен полностью с тобой!

Козявки ковырять можно и на механке, благо дури у дизельного мотора хватает чтобы не дёргать коробку туда сюда. Коленвал стандартизирован для использования обоих коробок так, что не парься бери коробку со всеми навесами и тыкай, привода тоже подходят, получиш экономию соляры ещё на 1 литр на 100км. Я тоже эту тему обсасываю так как автомат начал немного подёргиваться, может будет ездить долго, а может и загнётся быстро зависит от ситуации.

Отлично,буду тоже дальше обсасывать тему!Пока автомат катает.а там посмотрим!

Все хорошо но так никто и не ответил,какая модель механики ставилась на дизель? Или особой разницы нет?

Ничего удивительного Я так понял это сей трудоемкий процесс, и надо быть фанатом своей машины, чтобы поменять комфорт на азарт) Сам создавал такую же тему на 4 wd sv 35, но ни одного ответа так и не последовало) Так что будем ждать чей нибудь подробный пример замены АКПП на МКПП...

Мда тут ты прав!

Коробка должна быть с легкового варианта,а не с грузового (универсала рессорного) у них занижено передаточное число,тоесть они тяговитые.Обычно коробка берется с такого же двигателя как у тебя (пример 3С-Т)турбо тоже значения не имеет.

менять коробку автомат на механику не сложно, но лучше всего на автомате оставаться, плюсов больше

Подскажите привода остаются теже при замене АКПП на Мех.коробку на А/м Виста SV 30 4S FE 92 г.вып.?