Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте...
Такая вот проблема : течет турбина.
Течет ни куда нибудь а в воздухозаборный шланг двигателя (т.е. шланг идущий к интеркулеру )
Иначе говоря: двигаетль вместе с воздухом получает порцию масла....Думаю это не есть гуд....

Мастера сказали что нужно менять турбину....Типа сальник не меняется....

Вопросы:
1) Действительно ли сальник не меняется и турбина в этом случае не ремонтируется?
2) Как теперь живет интеркулер? Устройство его для меня загадка.....так что поясните....что мне с ним терь делать...
3) Чем вообще грозит эта поломка?

Ну и посоветуйте кто что может.....

Заранее благодарен

сальников в турбине вообже нет там стоят втулки на которых крутится крыльчатка
маняется плностью вся турбинка(картридж) её не ремонтируют так как там допуски очень маленькие
интеркуллер служит как радиатор только для охлаждения воздуха после прогона через турбину

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
если будеш ездить далще то возможна полная поломка крыльчатки турбины и она просто не будет нагнитать воздух в результате чего упадет мощнисть приемистасть авто и падение мощность процентов от5 до 30

Да мощность уже упала.... ну мощность мощностью, а че делать то....
Вопросы остаются:
Что будет с интеркулером?
И еще, а возможно вообще на время выключить турбину?! Просто крыльчатка пусть крутится.....масло пусть подается.....а воздушные шланги от нее вообще отключить и сделать напрямую от фильтра до интеркулера.....( ну это на случай если турбину долго ждать )
Но вообще очень важен вопрос что будет интеркулером...а именно его турбина маслом не забьет ?!

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
ЗЫ: С самой турбиной все ясно - менять....в понедельник закажу...

Так как ты предлогаешь делать нельзя,да и не получиться.Турбину снимают,глушат маслянные трубки,воздушные патрубок соединяют или ставят новый,подходящий.Машина будет тупить,но ездить можно.Интеркулер я снимал и промывал бензином от масла и ставил обратно.

А с чего ты взял, что это турбина масло гонит, а не с сапуна двигателя летит?

для того чтоб заглушить турбину её нуна снать и убрать крыльчатку а вместо вала крыльчатки сделать заглушку чтоб отработанные газы не шли в иннтеркуллер после чего надо заглушить родачу масла в ткрбину это две трубочки подходять снизу турбинки одна толше жругая тоньше обычно их снимают и делают заглушку в блоке двигателя, а интеркуллер просто помой ,как выше сказано бензином

Вообщем про сапун ничего не знаюю.....Снаружи турбина мокрая, шланг приходящий от турбины к интеркулеру тож мокрый ( масло ) .... да и на интеркулере уже масло....
Вообщем мастера сказали что турбина гонит масло в интеркулер, требуется новая турбина....

Теперь про решение:
Мне предложили 3 выхода....
1) Купить Б/У турбину...стоимсоть 10,5 т.р....Скок проходит неизвестно, гарантий никаких....
2) Отремонтировать свою турбину в Москве ... Стоимость 15,5 т.р. 3 дня ожидания......гарантия 6 мес......( за 6 мес я проеду около 30 тыс км, так что солидно )
3) Купить уже отремонтированную турбину из Москвы.....Цена 18 т.р. ... гарантия 6 мес.....

Машину вроде как делаю для себя...только что купил новую переднюю подвеску целиком....собирался заднюю брать....
Что выбрать незнаю.....
Что бы вы выбрали ?!

турбина идет как расходный материал типа ремня ГРМ у неё тоже ресурс около 100т.км у кого больше у кого меньше, смотря как ездить, так что думай сам

А можно попдробней про сопун? Он же и есть маслоотделительный от картерных газов механизм.....( Это я так понимаю )
Где он находится и может ли он кидать масло в интеркулер ?!

У меня на Висте такая же херня была - из сапуна летело масло в турбину (поршневая поизносилась). Я на трубку,которая с сапуна идет к турбине нарастил шланг и вывел его под днище (на старых жигулях все так делали).Так вот: после этого турбина стала сухая,
расход топлива уменьшился как минимум процентов на десять.Наездил после этого 60тыс.(всего пробег 250). Другой хозяин недавно
звонил,так он на ней еще 15тыс.наездил.
Сейчас езжу на LC Прадо 97г.тоже дизель.Когда погупал пробег был двести.Сразу же после покупки сделал на нем тоже самое.
Сразу же отметил что уменьшился расход топлива.

Прости непонял твоей схемы.... Можно поподробнее....
Я так понимаю сопун находится между башкой и турбиной.....И ты сделал врезку в шланг сопуна и отвел масло вниз на асфальт ?!
Этого же быть не может...тогда бы турбина забирала внешний воздух.....с асфальта

Скорее всего шланг от сапуна просто отведен под днище авто, а штуцер перед турбиной заглушен.

Все правильно - штуцер перед турбиной заглушен.

В плюсах - нормальный запуск, уменьшеный расход топлива, в минусах - гринпис, киты и джунгли амазонки.

На....ть мне на джунгли китов и гринпис.