Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ситуация такая: 2 недели назад помыл на автомойке двигатель ну по троил немного и вроде все ок, но на следующий день поехал на работу (с утра) и началось, набирает обороты до 2000 потом сбрасывает сам до 1000 и опять две, одна, две одна....
проехал так с километр. все само сабой пропало проста рас и поехала нормально причем нормально ездиет весь день...
На следующие утро опять такая же х--ня но нормально ехать начинает через два км.
Сейчас пока километров 30 не проедеш не едет
Что сделано поменяны свечи проверил все разъемы, предохранители, реле, само диагностика не чего не показывает
Что делать....?

ну раз причиной стала мойка...вероятно сушиться надо. Продувать разъемы вокруг движка и на АКПП. Интересно почему с 2000 на 1000 прыгает...?! А прогревочные нормальные, как на холостых работает? За три года один раз мыл двиг, и помыть надо, но каждый раз отговариваю себя, боюсь вот таких проблем))

да вот понятно, что, что то, где то намокло только что и где??? что в 3S-FE может ограничивать обороты (что сушить)
А главное почему со временем становиться только хуже????
Может помывка двигателя совпадение ???

А на двигателе трамблер или нет?

Давайте поднимем снова тему.
Сейчас с мойки приехал, на аварийке. Помыли двигатель, продули. Правда что конкретно продували не видел.
В общем симптомы такие: газу даешь, а она немного потрясет и едет по-тихоньку. Потом хоть в пол газ дави - не едет и всё, только потрясывает.

Я не пойму,что вы намываете моторный отсек?!(ну это отступление)
Проверь колодца свечные(может вода туда натекла и прошивает все и не едет)Вот и трясется(троит может)+трамблер и блок предохранителей тоже проверь.
Притащили машину с мойки(помыл паренек елки)полазили по мотору(а там все предохранители в воде)Как не замкнуло не знаю,ну нечего посушил он блок и все заработало.
МОЙТЕ РУКАМИ!

Да первый раз в жизни решил мотор помыть... Еще ведь спросил у кассирши (или как её там) "поедет - нет?". Накаркал, блин.
Один ВВ провод выдернул, в колодце воды нет. если к утру не просохнет, будем разбираться.
За совет спасибо.

По идее 3S-FE после мойки не должна капризничивать, ну как сказали посмотри свечки, ББ провода. Друг тоже помыл машинку, на утро не завелся, оказался в свечное колодце попала вода.

Сегодня утром еще потупила немного, а к концу рабочего дня просохла совсем. Вобщем всё ОК!
Чувствую двигатель на мойке я мыл первый и последний раз. Прям душа болела, как моя ласточка ехала...

Ну вот и хорошо(что хорошо кончается)

Всем привет у меня подобная проблема с оборотами.Машина Toyota Camry sv21 год выпуска 1987, двигатель 3s-fe(контрактный). Не развивает обороты при резком нажатии на педаль газа. А на холостых как часики. Если нажать плавно то слышен рокот в воздухане. Поменял свечи на NGK, провода ВВ(NGK), катушку зажигания, крышку трамблера, топливный фильтр, почистил бак, поменял сеточку на топливном насосе. Поменял топливную рейку с форсунками на контрактную предварительно прочистив форсунки, поменял датчик охлаждающей жидкости. Катализатор выбит. Метки ГРМ на местах, нижняя каленвала на ноль, верхняя распредвала на вертикальной метки по отношению к двигателю. Может ктонибуть сталкивался.

Осталось зажигание установить и будет норма.

зажигание походу недовыставили... замкнуть контакты надо Te1 и E1, чтобы выставить зажигание по компьютеру или стробоскопу. Обязательно нужно вставить перемычку.

Как выставляли?

Пробовал менять угол опережения зажигания. И еще у меня провод на лямбду и датчик детонации оборваны а какой куда идет незнаю. Может быть из-за этого.

Добавлено спустя 12 минут 44 секунды:
Зажигание выставляли без перемычки на глаз и слух по работе двигателя. Нет возможности выставить по страбоскопу.

лямбда пол беды, а ДД надо включить. По схеме оба провода белые....но с разных фишек приходят и на ДД провод в экране.

Схема на 5S, но пусть вас это не смущает...подключение ДД похожее с 3S до 92г...