Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет всем кто хочет или может мне помоч вобщем виста у меня 2000г дв 1zz и потек у меня однажды сальник на коропке а точнее на гидрромуфте или на насосе незнаю вобщем как он правельно называется я купил оригенальный сальник поменял его и опять течет и так было еще 2 раза что делать подскажите люди добрые !!!!

а какой общий пробег авто?
Выдавливает сальник обычно либо от избыточного давления внутри, либо от люфта вала. Не может же там быть такая сильная выработка на валу, что б сальник не держал. Вибрация не наблюдается на ходу?
Может закупорилось что и насос выдавливает? Тебе же ее вскрывали, чего там в нутри творится? в каком состоянии фильтр?
Из опыта:
Когда то еще на батеной ниве была болезнь, тек сальник на хвостовике заднего моста, на лето хватало и снова замена. Стали разбираться, была выработка небольшая, сальник плохо обжимал вал и на тебе давит...Что пришло голову - Укоротить пружинку, которая как раз обжимает. и все! закончились мучения!

Замена сальника дорогое удовольствие....может дешевле контрактную взять один раз?

да все впорядке там пробег 130 000 выработки нету фильтр недавно менял сальник идеальный вал тоже ктото говорит провернуло насос но как это возможно я непредставляю !

Сильно бежит? Может химию какую залить? Герметиков навалом сейчас. Для реек помогает - проверено. И с уровнем жижи всё в порядке?

Забудьте про герметики, позабьет каналы потом намучаетесь.

сегодня поменяли гидомувту завели не течет проехали 5 км и опять такаяже история я уже думаю коробку новую покупать (((( 26000р стоит !

парадокс пля какой то...это же не тазовское производство, как такое может быть?! Ты насос смотрел, каналы может забитые какие...раз уж сам разбирал, хоть бы процесс зафотал пользы ради)))
чето как то дороговато для АКПП...это у нас тут Brain ее менял пару раз, может чего подскажет, стукни ему в личку.

Столкнулся и Я с такой проблемой : Сальник в основном течёт когда проворачивает вкладыш "гидро" насоса!!! Стоит под сальником втулка запрессована вроде как латунная, если вынуть "бублик" она не должна болтаться (запрессована)!!! если её провернуло увы, - замена насоса - умельцы говорят: ремонт втулки на 100км максимум!!! Новый сальник потечёт сразу после запуска,если втулке конец.....
Успехов!