Началось с того,что поставил машину и решил проверить рулевые наконечники и шаровые.Времени не хватало и это затянулось на 3 дня.Когда все собрал завел и поехал.Машина начала троить,когда прогрелась начала глохнуть на холостых.Через 4 дня уровень масла поднялся на 2мм.и был запах бензина.Мне сказали-насос.Новый брать не стал взял контрактный.Продавец сказал,что этот насос не бегал по россии и если не подойдет вернешь.Поставил его те же история.Весь день глохла на прогретом двигателе и обороты плавали.На второй день перестала глохнуть но на холостом обороты 500 и работала не ровно иногда глохла.Пробег у меня 160 тыс.Свечи не менял.Подскажите с чего начать.

Сколько показало единиц СН? Как с уровнем масла?
Расшифруй что значит "как попало работает".
Если свеча в масле, то значит что она не работала последнее время. Из-за одной неработающей свечи двигатель будет троить (т.е. по твоеу выражению работать как попало) и бензин в этом цилиндре может стекать в картер. Так что для начала разберись со свечами (может сдохла катушка), а потом уже с насосом разбирайся.

В колодце масло выше свечки.

...Сейчас посажу на герметик крышку клапанов,заменю свечи соберу всё обратно,залью свежее масло и попробую на своем старом насосе.Посмотрим.

пака крышку не поставил, замени по пути герметик на колодцах, раз бежит, а то потом снова вскрывать.

Наносить герметик на крышке вокруг отверстий или на шайбы под гайками крепления крышки клапанов

откручивать колодцы, чистить старый герметик, мазать резьбу новым и закручивать обратно, ждать сутки, ехать.)) читай на форуме, инфа есть по этому вопросу.