Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день!

Пока жду поршни с кольцами отмыл головку притер клапана, столкнулся с проблемой... когда сдирал маслосъемные колпачки не обратил внимания какие откуда... новые различаются по цвету на одних цвет резинок серый а корпус колпачка непонятного цвета как будто лаком каким то намазаны и сверху имеется маркировка NOK..... на других цвет резинок черный а цвет корпуса серый... так вот какие куда ставить???? определять по цвету резинок или корпуса?????

А по диаметру отверстий отличаются?

Должны отличаться по высоте.

В мануале написано.стр74
Или по коду на пакете.
Впускные- серые или коричневые
Выпускные- зеленые или черные

Спасибо, нашел в интернете мануал по камри там с картинками показано... определяется по цвету резинок... серые на впуск черные на выпуск, что интересно нашел 2 мануала в одном было неправильно написано мол черные на впуск серые на выпуск, но потом сравнил с мануалами по другим машинам и по своей и разобрался. НО ОДНОЗНАЧНО ПО ЦВЕТУ РЕЗИНОК!

A_L_E_X_E_Y, а поршня с кольцами ты заказывал какого размера?
И шатунные вкладыши менять будешь?

DipDisel, поршни заказывал стандартные той же размерности что и стояли 1-цилиндр - 1 2,3- цилиндры - 2, 4 -цилиндр-1. шатунные вкладыши не менял они в девственном состоянии. Перед этим консультировался со знакомыми мотористами, для этого двигателя пробег в 200 тысяч в плане износа самих поршней цилиндров и вкладышей - детский, и при нормальных условиях эксплуатации - детский. Болезнь пара - палец поршень, разборка это подтвердила. Блин, вышел с отпуска на работу осталось немного доделать купить ремень и натяжной ролик залить масло и тосол и скидать навесуху... вреени не хватает... (((.

Разобрал поршневую, пальцы в идеальном состоянии, не пойму, что тогда создавало дизельный звук?

Разобрался сам. Сначала дал посмотреть поршни с шатунами, в собраном виде, двум мотористам, друг друга они не знают и не видели, оба сказали, что практически в идеальном состоянии, никакого люфта нигде никто не нащупал. Люфт, Я, почувствовал только после промывки поршня ацетоном, пока он еще в масле, вроде как идеально все. Выпрессовал пальцы, на всех четырех выработка в 1 десятку.

Промерил цилиндры, во всех выработка вдоль оси двигателя в 1-2 сотки, в поперечном направлении оси двигла в 2-3 сотки. А с поршнями непонятно, размер получается больше чем в мануале на 1 десятку. Попробую другим микрометром еще померить.

Возможно в мануале опечатка, цифра обведенная в красный, ближе к моим измерениям:

А кольца - исходя из размеров поршней?

кольца там не нормируются по размеру... одинаковые на все размеры поршней...

В пятницу в 3 часа ночи наконец то завел!!!!! мля так тихо она еще никогда не работала... завтра техосмотр а в выходные поеду в салаир (надо обкатать))))