Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Это примерно как можно прикинуть свои шансы?
Чем стрее машина и износ двигателя больше - тем вероятность выше?

на 3s=fse погнет точно, а на 1zz не знаю. От старости не зависит, там не микронные зазоры от поршня до клапана, не надо морочить голову

А нагар тоже не микронный. По несколько мм бывает. Так-что все зависит от количества нагара в камере сгорания.
Плюсом от старости пружины клапанов просевшие все. Есть шанс, что клапан просто не успеет закрыться, как встретится с поршнем. Да редко бывает, но не исключено!

Все! Помпу поменял! Всем спасибо за советы!

Наконец-то закончилась у меня эта эпопея с помпой.
Поставил GMB GWT-77A за 1 894,84р., (а если бы заказал сам по интернету, то на 600 руб. дешевле бы обошлось, через день уже поздно было спорить – они мне доказывали, что у них прайс постоянно меняется и что я как раз попал, на тот день когда помпа была по 1800, а потом она стала 1200. В общем как у Романа Карцева – «Вчера раки были по 5 рублей…». Ну да ладно, в следующий раз умнее буду.)
Старая помпа Asin, (не знаю когда ее ставили, бывший хозяин два раза менял ремень ГРМ), была изготовлена в 1993 году – люфт вала был такой, что крыльчатка задевала корпус. Может быть, от этого и шум был, мастер мне определенного ответа не сказал.
Оригинальная помпа продается с крышкой, есть ли смысл менять помпу вместе крышкой?
Заодно поменял ремень ГРМ (достался еще от старого хозяина), ролики (615,72р. + 413,79р), ремень генератора (240 р.), антифриз 5 л. (260 р.) и за работу отдал 3,5 тыс.р.
Вся работа заняла у мастера почти 5 часов, долго возился с гидроусилетелем.

Теперь вот меня беспокоит, то что машина стала медленнее разгоняться. Это может быть как-то связано с заменой помпы и ремня ГРМ? Или это мастер мне подрегулировал тросик акселератора?

Может мастер ошибся на один зуб когда ремень грм ставил? В принципе ниче страшного не будет, но движка будет робить по-другому.

Может быть нужно опять к этому мастеру подъехать?

Сейчас получается (по ощущениям) когда включаешь передачу, то машина едет, даже если я не давлю на газ. Например, когда выезжал задом из бокса, то совсем не надавливая на педаль газа переехал порог, который сделан из стандартного резинового "лежачего полицейского".

Вот...

Скорее всего метки сдвинулись и теперь нужно откорректировать зажигание. Потому как мастер за такие деньги делал пять часов, то он скорее всего видел такой движок 1 раз. Я первый раз менял ГРМ, ушло 1.5 часа, долго думал как двиг вывесить.

Он когда первый раз увидел мою машину спросил:
- Двигатель 5А ?

Что за 5А, и он не специализируется на японских машинах (чего и следовало ожидать в европейской части России) - делает все подряд.

А как думаете, регулировку зажигания мастер должен сделать бесплатно или еще ему сверху надо платить?

Должен бы сразу все сделать, только когда делать будут то обязательно перемычку в диагносический разъем пусть поставят, а иначе ничего не выйдет.

А с оплатой - то как быть?
Это вина мастера, что он сразу зажигание не отрегулировал? Или он здесь не виноват и мне надо еще денег отдать, чтоб он все сделал как надо?

А зачем перемычка?

Без нее зажигание устанавливается неправильно, двигатель тупит, особенно на обгонах заметно и расход топлива возрастает.

Денег не давай - дави на совесть. Он должен был правильно по меткам выставить ремень.

Согласен со всеми присутствующими, если мастер за работу, якобы выполненную, получил расчет, то тут же автоматически получаешь гарантию. Законно-незаконно, но факт 100%. Поэтому если чувствуешь, что авто стало ехать хуже-примиком к нему и решайте проблему. А то что он не знает и т.д.-надо было ранее смотреть. Каждый учится на ошибках, только ...

Подскажи пожалуйста, где можно посмотреть как выглядит перемычка и где находится диагностический разъем?