Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Прикол с помпой не понял. Зачем её менять? С двигуном я не знаю что делать...продавать не буду. Ставить контрактный...как то не люблю я такое. Крутится несколько вариантов у меня в голове...это воткнуть полностью начинку от целики...где-то от 50 тысяч выйдет по деньгам, столько нет в данный момент. Либо лезть капиталить. Тут тоже делёжка на два...поменять просто пальцы. Затраты минимальны...нужны будут сами пальцы и новая прокладка ГБЦ. Но Пробег уже блин не малый...по хорошему бы поменять свечи заодно, ГРМ, кольца, вкладыши, сальнички, колпачки...это опять упирается в копейку. Тогда возникает вопрос...а нафига тратить не малую копейку на капиталку если можно воткнуть двиг от целики. Так что вот такая у меня делема. Ну и к тому же как пальцы поменять я представляю пошагово впринципе. А вот например как добраться до коренного сальника...эт уже как то по проблемней.

Глаза боятся-руки делают По поводу целесообразности ремонт или замена на контрактный, то каждый решает в индивидуальном порядке исходя из сложности ремонта. Про помпу сказано абсолютно правильно, т.к. ресурс работы помпы 100000-150000 км. и поэтому при капиталке, которая приходится примерно на тот же период, помпу лучше поменять, дабы не карячится с заменой после капиталки. Особенно если она загнется через несколько тысяч обкатки. Будет не до смеха. Например практически все меняют ремень ГРМ при замене пальцев и колпачков, несмотря на "хороший" внешний вид....не рискуйте, стоим-ть помпы невелика.

А коробка к тому движку подайдёт?Или тоже надо менять?

Коробас на один и тот же тип двигателя подходит, но вот на другой двигун токма со своей коробулькой. Расходно весьма, проще авто купить.