Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




что он будет судиться за 300 руб или 5 .т.руб? такая марока по судам ходить... тем более если это та сумма на которую увеличилася у него стоимость полиса?

Ну да, я тоже у нас в Балашихе в Росгосстрахе посмотрел:
Как заходишь к ним в здание налево - берут деньги. Там девочки, привеливые, улыбаются. Их много, работают чуть ли не от круглые сутки.

Если поворачивать от входа направо - там деньги "отдают".
Тут всего два рабочих места. Сидит там такая матёрая тётка, которая приходит на работу с получасовым опозданием. И не то что бы она ведет себя грубо, но как-то сразу становится понятно, что сколько бы ты до этого денег девочкам из левой половины не отдал, эта тётя тебе вернет по минимуму.

Дружище тоже собирается бодаться с РГС машину востановили за 65 тр а РГС перечислил 42тр у нас в новосибе многие обижаются РГС жадные они очень

Если есть все счета и чеки, то деньги можно получить по суду или с РГС или скорее всего они переведут ответственность на виновника ДТП.

Деньги кроются в деталях

"РГ" получила официальные разъяснения по спорным моментам в автостраховании
Владимир Баршев, Татьяна Зыкова
"Российская газета" - Федеральный выпуск №5202 (123) от 8 июня 2010 г.
Версия для печати / сохранить материал



Сергей Дорофеев, Владимир Котляренко и Юрий Андрианов разъяснили вчера читателям "РГ" все тонкости расчета износа автомобилей. Фото: Куксин Сергей



Министерство транспорта обещает, что уже в начале следующего года будет утвержден список деталей, износ которых не учитывается при выплатах по автостраховке. Об этом на "горячей линии", прошедшей в редакции "Российской газеты", сообщил начальник отдела технической политики департамента минтранса Владимир Котляренко.

Кроме него на вопросы читателей отвечали автор Правил расчета износа автодеталей, директор научного центра НИИАТ Юрий Андрианов и председатель комитета по независимой технической экспертизе Российского союза автостраховщиков Сергей Дорофеев. Кстати, именно страховщики станут тем самым исполнителем и правоприменителем нового закона.

Напомним, 31 мая "Российская газета" опубликовала постановление правительства, утверждающее Правила расчета повреждения автомобиля по ОСАГО. Собственно, все правила касаются исключительно расчета износа деталей машины. Надо сказать, что это первый документ, который на государственном уровне регулирует расчет повреждений автомобиля. В той части, которая касается понижения стоимости затрат из-за срока эксплуатации.

Появился этот документ не на пустом месте: не столь давно в закон об ОСАГО были внесены поправки, в которых четко оговаривалось, что страховщик возмещает пострадавшему стоимость восстановления автомобиля с учетом износа запчастей. Но в то же время этот износ не может превышать 80 процентов. Кстати, по словам наших экспертов, были случаи, когда страховщики начисляли износ в размере, например, 135 процентов. Таким образом пострадавший в аварии еще оставался должен компании за то, что их клиент в него врезался. Новый документ определяет, как считать такой износ правильно. Надо сказать, что это первое постановление правительства, которое утверждает формулы расчета. До такой степени конкретики государство еще не доходило. Однако остается немало болезненных вопросов. С одного из них и начнем.

Российская газета: В Правилах говорится о запчастях, которые износу не подвержены. Однако о каких именно деталях идет речь, непонятно. Когда и кем будет разработан этот список?

Владимир Котляренко: В документе четко не прописано, кто должен разработать такой список, но предполагается, что именно наше министерство. Я не берусь утверждать, что за три месяца он будет подготовлен, но к концу года мы такой документ с коллегами разработаем.

Юрий Морозов, Дубна: Как г-н Андрианов (явный родитель данной методики) предполагает считать износ таких деталей, как фары?

Юрий Андрианов: Пока рано говорить, какие конкретно узлы и агрегаты войдут в этот список. Но если судить по Правилам дорожного движения, то там четко указано, при каких неисправностях запрещено движение транспортного средства. Заметьте, не эксплуатация, а движение. Это тормозная система, рулевое управление, тягово-сцепное устройство, очистители стекла со стороны водителя и светотехника. Так что, я думаю, на фары износ распространяться не будет.

Полный отчет о "горячей линии" в редакции будет опубликован в ближайшем номере "РГ-Неделя"

Мне год назад сумму страховки неправильно рассчитали, письмо прислали, типа 600 рублей доплатите. Почти год с неоплаченным полисом езжу.

- скорее всего полис будет недействительный. При возможном ДТП платить придётся из своих денег, если виноват.

Да этот полис уже 8 месяцев назад срок действия окончил, слава КПСС в ДТП не попадал. После этого пошел в местный автомагазин, оформить страховку. Парни как только старый полис увидели, сколько по нему с меня сняли и в ПТС глянули, сразу говорят, что переплатил. В "Спасских воротах" за год с меня 3096 сняли, потом еще типа 600 доплати, в "ВСК" на полгода страховку оформил, (безаварийность) обошлось в 1995 рублей. Продлил еще на полгода, доплатил 855. Итого 2850 за год.

не дай себя обмануть https://www.sogaz-complex.ru/auto/osago.php
расценки у всех компаний совпадают до копейки

Видимо в "Спасских Воротах" девочка-манагер расчет сделала исходя из написанных в ПТС 118 л/с, а парни из "ВСК" рассчитали по типу двигателя. (2С-Т такую мощность не выдаст, если все родное стоит). И они правы по факту, поскольку долбо.. в МРЭО "от фонаря" поставил мощность.

Дровалет а вот тут тебя огорчу, возьми короллу с двигой на 105 лошадей или (камри на 4S) и погоняйся, и ты еще впереди нее будешь, так что не разделяю твоего оптимизма

На первое полугодие я заплатил - 4650рублей, вот недавно продлил страховку там заплатил - 2330рублей. Почему два раза меньше получился? Ингосстрах.

Да потому, что скорее всего за первые полгода ты внес 70% стоимости страховки, а за вторые остаток.

Хорошо, спасибо

6980???...а че так много?...у меня стажу 2 года так я около 5 заплатил....

Добавлено спустя 27 секунд:
у меня альфа...