Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А как на него забьешь, если он тока увеличивается?
В конце концов когда начинает жрать 1к1 масло и бенз, выгодней на такси ездить

Можно проверить колпачки, выкрути свечи и если резьба в масле, то по словам спецов это из за колпачков. А так замена колец.

У меня колпачки пропускают,но резьбы на свечах сухие.Если пропускают колпачки то сизый дым при заводке секунд 5-10 дальше должно дыметь нормально.А также при оборотах свыше 4500.И расход у меня,2литра на 8000км.Если постоянно на трассе, то 4литра.Пока считаю это более-менее нормально.

У меня при заводке секунд 5-10 ВООБЩЕ дыма не видно!

Забил на ремонт движки на 2 года, сейчас недавно сделал капиталку. И не жалею об этом, хоть и отдал последние деньги - бедный студент всё таки)))) Смотрел состояние двигателя в разборе - очень плачевное, кольцам полный пиз--ц был. Может быть такое кто-нибудь знает: Едешь, едешь например на трассе, и в один момент "прекрасный" кольцам приходит ну прям полный пиз--ц и масло всё уходит в трубу и движку клинет??))))))

А датчик давления где?

Откуда такая информация?

Так а если не заметить лампочку? когда долго едем по трассе например...

Откуда такая информация? Личные наблюдения за своим авто.Я нечего не доказываю.У всех по разному.

На движке 3S-fe кто-нибудь измерял давление манометром? Сколько должно быть и на каких оборотах? При заводке после ночной стоянки - 3-5 сек голубоватый дымок, потом 1-2 мин. абсолютно прозрачный дым, потом начинает белеть. Маслосьемными колпачками запасся, хочется проверить давление в движке общее - может и кольца пора менять...

Вот статейка по диагностике двига по состоянию свечей: http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/D ... rkplug.htm

страшная статья какая то.