Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


ну если довести до ума.. то по тоётовской техологи.. покупаете блокцилиндров.. с поршнями и кольцами .. новый.. и меняте..
11400-22050 176т.р в экзисте..
да головку блока тоже купите новую.. сёдла клапанов там не ремонтные....
11101-22050 68т.р там-же
купите ставьте и ездейте тысяч 100 .. потому как если будите плохое масло использовать то расход вернётся.. косяк двигателя 1-zz.. ну как готовы к таким вложениям..
так что не парьтесь батенька.. не мешайте железке работать..
а двигатель этот одноразовый с точки зрения производителя.. всё остальное от лукавого..

Ой как я тебя поддерживаю,уж я горюшка хлебанул с ним.
Вчера с мастером разговаривал.Не держится гильза в блоке,он с керамикой.Разбивает её,как я понял в посадочном диаметре между гильзой и блоком.Ремонтировать зз можно,но только,если блок в порядке.Если нет,то либо Костин вариант,либо контрактник(кот в мешке).

Сегодня забрал машину. Как сказали дело было в кольцах... Искренне надеюсь что в ближайшие 80-100 т.км. я в него не полезу...