Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


еще - кузов на нее приходит толи с швеции толи с чехии уже покрашенный, двигатель коробка подвеска - с германии завод фольксваген, сборка русская...... проверим...

Еще понравился кроссовер Шкода Етти, но на нем абсолютно новый еще не проверенный в российских условиях мотор - 1.2 турбо... не стали рисковать....

Тем кто ближе к европе проще шкоды, фольцы, опели покупать. И запчасти и доноры... А для нас это диковинка, форды гоняют по городу, ауди макетные, так их обслуживание совсем не дешевое у нас обходится. Так, что мы по старинке, на праворуких сподручнее))ИМХО

полностью согласен!))) после ардео только харек может устроить по простору в салоне...

во во и я выше писал что шкода больше всех понравилась, и пластик нормальный и все остальное, единственное пороги внешний вид меня смутил, как то грубовасто сделано, могли бы и пластиком обвесить !
а то что заднее стекло открывается вместе с багажником так там ваще холодильник можно запихать

кстати и народ про шкоду хорошо отзывается, у одного человека была проблема с личинкой замка зажигания, типа там смазка при -25 замерзает и ключ повернуть не реально.... и все, пока что! теперь жду когда заберем красавицу, будут на даче красаваться - моя темно зеленая ардео и бордовая октавия... и темно синяя эсперо младшего брата если влезет

Шкода Ети слишком дорого стоит для такого маленького тесного автомобиля с дешовым пластиком и ручной коробкой передач. Цена начинается от 900 т.руб.

У друга Шкода Актавия Тур, брал в салоне два года назад, он в ней откровенно мерзнет, печка на холостых не греет, на ихнем форуме пишут что там стоят клапана ради безопасности он отсекают печку, пока не газанешь педалью в машине не потеплеет. Ему пришлось сьавить вебасту.

[quote="vromi"]Шкода Ети слишком дорого стоит для такого маленького тесного автомобиля с дешовым пластиком и ручной коробкой передач. Цена начинается от 900 т.руб.
Шкода етти в салоне новая 740 т.р. - на автомате передний привод. . . На механике еще дешевле. . .

На механике 700 ровно. Фишка этой авто то что посадка как и у ардео высокая и салон высокий. . .

Полностью согласен, сегодня был в автосалонах, заглянул и в шкоду, Ети от 675т.р, базовая комплектация( мотор 1.2, штамповка, вобщем ниочём), а с другим мотором и хорошей комплектацией цена 1мл.90т.р и это с механикой! Ну очень дорого, не тянет она на такие деньги, даже подробней рассматривать не стал! Х-Трейл столько стоит 2.0л, автомат, кожа и тд. 1мл.150т.р! Ети даже рядом не поставишь!

Сравнение немного не корректно, то что ты назвал ети в топ комплектации - скорее попытка создать аналог митцу ево - механика, турбо, полный привод, такой вариант типа ралли, согласен?
Ети на автомате, передний привод - 740 тысяч рублей. Вот это более менее корректное сравнение. Разница в 1.5 раза.

а вот по хитриле - за 1.150 млн руб....... на автомате (или варик там), жаль что нет версии без кучи опцый которые вместе с автоматом идут, изза этих опций этот паркетник и стоит столько. если бы ниссан предлогал хитрилу грубо говоря пустого, но с автоматом и возможностью выбора опций за доп плату - было б интереснее

а такая политика компании - что если хочешь чтото нада заплатить за чтото еще и чтото еще, ведет к удорожанию....(((((

У нас в автсалоне стоит с механикой и 4WD за 900 т.руб. Клиренс у нее хороший но сидушки узкие и тесные особенно сзади. Интерьер как и во всех европейцах дешевый и невзрачный.

Я бы то же за такие деньги лучше чем Шкода Ети или Ниссан Кашкай, присмотрелся бы к Ниссан Х-Трейл или хотя бы к Судзуки Гранд Витара.

Знаете вот например я сидел в WISHе, скажу честно это хоть и новее, но вовсе не достойная замена ардюхе. Может быть по вместимости универсала он и превосходит, но по ощущению меня как пассажира полная лажа. Во-первых, обзор дороги уже не тот, там торпеда сделана подругому и капот короткий... Во-вторых, средняя консоль сильно проигрывает ардюхе, часть свободного пространства занята, дискомфорт ощущается... В третьих, панель всё твердые, поэтому очень шумный салон. Дверки задние очень массивными кажутся как блин в автобусе, нет такого приятного ощущения как в легковушках...
В авенсисе мне очень понравилось, но по цене я бы себе взял лучше субарика forester например в новом кузове. В первую очередь он полноприводный, а в сибири с дорогами вообще труба. И по зимней дороге на хорошей резине он вообще не выдаёт заноса или скольжения при старте... Хотя за рулём мне боьлше понравилось в авенсисе... Консоль конечно есть, но есть в нём свои плюсы... в нём приятно сидеть...