Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


блин а я хотел у них инжектора помыть

прежде чем кудато ехать у нас в БРН в сервис, лучше у людей поспрашивать у нас таких "мастеров" очень много, либо бабла дерут ни за что, и советуют поменять самое дорогое, но не нужное, а затем сказав что не помогло, меняют то что подешевле и нужное, и все сразу работает...а есть такие которые нифига не соображают и делают что попало, дешево, работает, но быстро ломается и выходит из строя в самый неподходящий момент

у меня один раз подобная ситуация была не так давно кстате.
поменял я масла, свечи, фильтра и все остальное кстате как раз перед холодами и вот после простоя новогодних дней машина отказалась заводится.... весь день убил на ее заводку так и не завелась только 3 акумы посадил... причем стартер вроде как крутит но как то в холостую и не схватывало. Отогнал ее в сервис там +5-10гдето температура была, оставил ее в таком состоянии на 3 дня. Прихожу думаю с пол тычка заведу а вот нифига не заводится. Думаю свечи вроде новые другие покупать денег жалко ... купил дешевые за 100р поставил тоже не заводится в результате на кое как через час завели на старых свечах поездил весь вечер на машине погазавал поганял и все такое. Поставил ее на ночь причем ночью 2-3 раза прогревал а утром опять не смог завести машину кароче как оказалось попались бракованные свечи а на дешевых она тоже отказалась работать. Поставил новые хорошие свечи и машина завелась с пол тычка как говорится ))))
а еще как позже оказалась в магазине вместо нормального зимнего мне продали нормальное летнее 10w40 Castrol ((( Вот так вот ))))

Скажу по секрету, масло с буквой W точно зимнее, просто зимы бывают разные

Мда, с каких пор 10W40 могло быть нормальным зимним?

Год назад в -25 как обычно утром на стоянке пытался завести машину, а она не заводится аккум посадил, пробовал прикурить крутит нормально, но не схватывает только иногда были признаки, так и не завел. Отбуксировал в гараж через день, температура уже поднялась до -8. Перебрал впускной коллектор, снимал все форсы, оказались практически чистые, снял глушак, проверил свечи и прогрел пробовал ставить новые, но обычные, проверил все катушки зажигания, переставлял их местами ради эксперимента, но всегда когда пробовал заводить иногда пыталась схватывать, потом опять снимал свечи и каждый раз зажигались разные свечи в разных цилиндрах без всякой закономерности. И так три вечера безуспешно, на следующий день решил проверить коды ошибок, выскочила 13 ошибка - нет сигнала от датчика коленвала при старте. Как снимал датчик описывать не буду, короче снял его почистил был весь в масле с грязью вдобавок, оказалось пропускает сальник маслонасоса, но не страшно, т. к. уровень масла до след замены опускается всего до отметки LOW. Поставил датчик на место и завелась с третьего раза, сальник так и не менял, хотя и купил потом, пока все нормально, машин заводится

Кстати тогда было залито масло ENEOS 10W40 и всю зиму отъездил нормально, на эту зиму решил попробовать ENEOS 5W30 - получше

Ты теперь наверно, свечи за 5 мин снимаешь, как на старых моторах?

Это было год назад, а тут недавно новые ставил оригинал, наверно только пол часа добирался до них, а тогда да, снять - поставить укладывался минут за 20

Платиновые?