Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Они с одной стороны разрезаны чтоли, на фотографии слева вроде как разрез выглядит?, я просто не знаю не снимал еще.

Конечно, иначе как ты их туда будешь запяливать

Да ХЗ , можно и через глушак попробовать -морю-

Да, одинаковые с разрезом.

Да блин, всё гениальное просто. А я как последний лох, года три назад, ещё на Карине менял такие втулки цельные мудохался протаскивая по всей тяге до нужного места. Естественно линки отстёгивал.

Ставил линки CTR ,проходили 90тыс. Накрылась одна правая, её нижняя часть которая крепится к рычагу. Когда накрывается линка то грохот стоит как-будто нет подвески вообще,особенно когда рельсы переезжаешь. Насчёт втулок стабилизатора мне умные люди посоветовали(на их опыте эксплуат. Т.-таун-айс ноах) при их замене подкладывать под них кусочек старого ремня ГРМ по размеру плоской стороны втулки, и так притягивать. Я уже после замены пер. и задних втулок проехал около 80 тыс.км. Пока никаких стуков с той части подвески не слышно

Диагностика линков проста- ныряеш в яму, хватаеш посередине стабилизатор и дергаеш его вверх-вниз только резко. При такой процедуре стук линков отчетливо слышен. Лично я решил проблему умерших линков их опрессовкой у грамотного токаря по 200р. за каждый. Предупреждая определенные высказывания сообщаю, что после опрессовки прошел 4000 км и стуки не возобновились. Кстати не знаю где взаимосвязь, но машину после оного ремонта вправо тянуть перестало.

После замены линков понял, что новые не должны руками вообще двигаться. У меня сил не хватало. Старые легко ходили и резко и жестко упирались в конце поворота. Очевидно, это и вызывало стук.