Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Собрался менять цепь. Пробег 200000 км. Появилось неприятное бряканье на х.х Так во в чем вопрос. Кто говорит что надо менять все:натяжитель цепи ГРМ, башмак натяжителя цепи ГРМ, планка успокоителя цепи ГРМ и три звездочки, а кто нет. Что делать покупать одну цепь или все вместе.

И у меня брякает на холостых, но я знаю что дело в натяжителя ремня навесных агрегатов.

Так что там может брякать, а у меня именно цепь.

Болт натяжителя подтяни попробуй. Там выробатка со временем и появляются стуки и тарахтение. Я вообще снимал и смазывал все включая подшипник и болт который крепит натяжитель, стуки стали меньше но тихий стучок на холостых остался.

Менял цепь. В итоге оказалось она рстянута на 2 мм.(можно было не менять), а вот натяжитель цепи прохудился. Можно было поменять натяжитель, который стоил 700 р. и на этом остановиться. Не менял успокоитель и башмак. Короче, если уж залезешь под цепную крышку, то поменяй цепь, успокоитель с башмаком (стоят не дорого, а не поменяешь будут сомненья), разумеется натяжитель. Звёздочки менять не надо с таким пробегом. Это уже обсуждалось на форуме.

Не ломай голову, все с твоей цепью в порядке!!! 200000 км. это пустяк, родная цепи и после 300000 км. в норме, и звездочки в норме. Дело в гидронатяжители цепи ГРМ, просто ослабь две гайки, вытяни его на одного, два щелчка и двумя гайками затени на место. И все будет OK!!! Не стоит не чего разбирать...

Сталкивался с заменой цепи, правдо на Nissan Sunny. На моей Ardeo, слава богу все в порядке.
Так вот. Натяжитель можно подтянуть, но! В последствие получается сдвиг фаз газораспределения. На ниссане вылазит ошибка. Мерял осциллографом. Смотрю первый импульс ВМТ и положение распредвала (там тоже датчик есть). Так вот импульсы полпжения распредвала и положения коленвала сдвинуты относительно друг друга. Переставили цепь на один зуб назад. Сдвинуты в обратную сторону. Короче ни туда и ни сюда. Короче поменяли цепь. Импульсы вровень выпирать стали ВМТ= правильному положению распредвала при ВМТ. Изменилась динамика до не узнаваемости. Во как!

Ты сам это делал????

Если рядом есть магазин с запчастями "в наличии" то разбери и меняй по факту дефектовки.
Если нет, то смотри по наличию финансов.
Вариант №1 заменить все по одной цене
Вариант №2 заменить одно, а через некоторое время другое, третье... каждый раз отдавая стоимость работ по разборке-сборке двигателя.
Конечно если сам менять будешь, то математика другая получается...
Смотри на цену деталей. Стоит ли экономить на звездочке за 300 руб. ?
Конечно, звездочка VVTI стоит на порядок больше, вот с ней можно подумать...

Менял цепь, гидронатяжитель и оба башмака, звездочки не менял. Цепь вытянулась, по сравнению с новой примерно сантиметра на два. Точно мерить не стал, так как и так было видно. По азбуке, меряют ее штангельциркулем, расстояние между звеньями, сколько точно не помню, но могу посмотреть. С тех пор прошел 40 тыс., все гуд. Если цепь уже бренчит, замена только г/натяжителя не спасет, так как цепь уже вытянулась из-за того, что г/н износился, забился отложениями и т.д. и начинает перепускать масло, ослабляя натяжение цепи. Дальше,думаю, все понятно.

можно немного подробне?

не только к гарику вопрос, а ко всем кто менял цепь, или знает по этой теме что либо!?

1 каков был пробег перед заменой?
2 какой стиль вождения преобладал?
3 симптомы (тяга, расход, масложер, шум)?
4 что заменили?
5 ньюансы, замечания?
6 фото?
7 результат?