Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет всем форумчанам. Прошу помощи!
В общем шел я по трассе где-то 130 и вдруг толчок, как-будто двигатель перестал тянуть на секунду, а потом опять начал, только уже громче и динамичнее (по ощущениям - словно POWER нажал).
При этом сразу сдох тахометр (стрелка на 0) и потянуло какой-то вонью из вентиляции.
До места километров 5 было и я их благополучно доехал.
Теперь, что не пашет: тахометр, печка, стеклоподъемники, люк, управление автоматом (MANU, PWR, O\D), лампочки на панели приборов (P,R,N,D...), термометр, показывающий температуру охлаждающей жидкости.
При этом работает: сигналка, ЦЗ, фонари (перед, зад, аварийка), люстра в салоне, спидометр, подсветка приборов и кнопок в салоне.

По приезде поставил в гараж, а за следующие сутки в гараже, аккумулятор сел в 0.

Источником вони оказался провод, попавший между роликом кондера и кондером (на фото). Провод здорово поплавило и оплавившуюся проводку раскидало под капотом.

До этого все в машине работало.
Собственно, что делать? Помогите, пожалуйста.

P.S. все предохранители в норме, самые большие под капотом еще не смотрел.

Давай емаил, я тебе книжку скину. Там есть электросхемы.
Ну и берешь тестер и вперед по схеме. Начиная от акуумулятора и заканчивая, че там у тебя не работает? Панель приборов? Открываешь книжку, панель приборов. Рисуешь схему на бумажке от лампочки до аккумулятора через что проходит.
Ну и тестером смотришь, где напряжение пропадает.

okhotnik@mail.ru
ham, заранее спасибо за книжку

Посмотри самый главный предохранитель под капотом на 100 ампер, он стоит в блоке около воздухана. если стоять с переди, то он расположен в верхней части по средине! Синий с прозрачной крышкой! У меня когда перепутали полярность акума приборы горели тоже на половину, примерно как у тебя! Сгорел предохранитель.

У меня тоже недавно полярность путали, сгорело 3 предохранителя: 2 мелких и этот на 100А. Сейчас они все в норме.

P.S. Без 100А вообще не заводилась.