Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


некогда было отписаться, в работе весь
Вчера поехал к знакомым жаловаться, посоветовали купить Кастрол ТБЕ и подлить, сделал, стало вроде все ок, ток вчера вечером в гараж когда ехал глюкало все равно, обороты прыгули, а так весь катался без проблем после того как залил Кастрол. Выхлоп ваще ничем не пахнет чуть ли носом в трубу не залес
Заодно еще поменял ремешок теперь наслаждаемся тишиной
покатаюсь еще, отпишу

Секло между в.коллектором и катализатором, подтянули, - запах пропал:)

->катализатор находится под капотом сразу после выпускного коллектора-потому и воняет из под капота!

воняет спереди стоящая машина - сера в бензине в катализаторе окисляется до сероводорода. катализатор от этого не умирает, а как бэ намекает на говнобензин, и жадность заправщиков, готовых ради минутной прибыли жертвовать престижем АЗС.

У меня тоже говнецом пованивало в салоне. Причем даже если сильно не гонять... Нашел причину через два дня. На заднем ряду кто то на ботинке принес и об коврик вытер... Уроды. Пришлось коврики стирать.

на относительно старых японках катализаторы просто спекались, их пробивали, выкидывали, меняли, щас применили новую, хитрую технологию, теперь сера не забивает нежные соты а окисляеться до сероводорода.

Предыстория

Все знают, что любая нефть содержит изрядную долю серы (до нескольких процентов по массе), часть которой при переработке неизбежно переходит в бензин. На самом деле в этом нет ничего особо страшного, да и содержание серы "по ГОСТу" (0,05%) у нас не больше, чем в штатах и вполне на уровне Японии 90-ых. И ездили бы мы на этом бензине спокойно, не начнись "эколохическая" истерия...

При сгорании топлива в цилиндрах идут самые разнообразные процессы, в результате которых выделяется далеко не только углекислый газ с водой, и не менее сложные превращения происходят в катализаторе. Что касается нашей темы, то речь идет о сернистом ангидриде SO2 (с ним все понятно - продукт окисления, с характерным едким запахом) и сероводороде H2S (который и дает вонь тухлых яиц). В случае с сероводородом химия сложнее, там и соединение с серой чистого водорода, образуемого при горении составляющих бензина, и результат окислительно-восстановительных реакций на TWC. Так вот, в какой-то момент извилистая конструкторская мысль, боровшаяся за уменьшение выделения CO и NOx, создала катализаторы, производящие еще более вредные отравляющие вещества. Наибольшее количество сероводорода и ангидрида образуется при "рваной" (пробочной) езде с частыми ускорениями и торможениями, а также при интенсивном разгоне.

Toyota и сера

До 2003 года для Toyot'ы этой проблемы как бы и не существовало, но затем японцы немного задумались и не нашли ничего лучше, чем выпустить циркуляр (EG003-03), в котором объявили такое поведение машин нормальным и посоветовали владельцам "сменить заправку". Довольно глумливо со стороны компании, если учесть, что до сих пор жалоб на серную вонь не возникало, а массово появились они с углублением борьбы за "эколохию" - то есть проблема не в топливе, а в фирменной технологии.

Но вот беда - изнеженный западный обыватель не желал обонять смердящий выхлоп, так что поток претензий разрастался и потянуло уже не серой, а судебными разбирательствами. В результате к середине 2004 года TMC признала-таки эту "особенность" гарантийным случаем, изготовила катализаторы усовершенствованного типа и включилась в кампанию по борьбе с вонью...

Например, если говорить о самых популярных у нас машинах, то меропрятия сводились к следующему:
- Camry MCV30 - замена катализатора,
- Camry ACV30 - замена катализатора и перепрошивка блока управления (для машин с автоматами, был скорректирован алгоритм отсечки подачи топлива на принудительном холостом ходу),
- Corolla 120 - замена катализатора, перепрошивка или (для особо "счастливых" обладателей неперепрограммируемых блоков) замена ЭБУ.

Итого
В общем, запах серы в выхлопе - нормальное явление, не означающее никакой неисправности. Для машин 2002-2004 года, остающихся на гарантии, возможно, имеет определенный смысл замена катализатора. Если гарантия истекла, то "проблемы индейцев волнуют только самих индейцев". Новые машины, выпущенные после мая-июня 2004 идут уже в доработанном виде. Хотя в какой степени удалось тойотовцам победить запах - покажет только практика. Так что - дышите глубже!


P.S. Несмотря на все сделанные "улучшения", в начале 2006-го тойоте пришлось развернуть очередную кампанию по массовой замене катализаторов. Таким образом можно предположить, что проблема серного запаха неистребима в принципе.


Москва, декабрь 2004 - июнь 2006
© Toyota-Club.Net

какой стол, такой и стул, что льем тем и пахнет

У меня на 95 вообще не пахнет тухлыми яйцами,получается что лучше ездить на нем,или вообще забить на эту вонь, да ездить на 92 ???

Пипец как меня достал этот запах... я 92 лью, так все нормально, но из за этого запаха думаю машину продавать. Чуть газу дашь и все, сидишь в "гавне" ))
выбивать катализатор не хочу, тем более их два. Правда у меня расход около 15-17 литров, может ли это быть из за переобогащенной смеси?
СКАЖИТЕ КАК ИЗБАВИТЬСЯ??
Чуть не забыл. Расскажите владельцы 1AZ-FSE, у вас запах этот тоже есть?

Да есть он у всех где бенз "хорошего" качества наш бенз содержит много серы в отличие от яповского, а катализатор не рассчитан на работу с сернистыми газами. А если добавить к этому плохую работу системы зажигания и/или топливо-подачи начинает вонять как из сортира, несгоревший бенз попадает на раскаленный катализатор !! Ну и зимой обостряется из-за недостаточной испаряемости бензика нашего отечественного.

http://www.zr.ru/articles/47635/

Тут главный аспект даже не в том что ты поехал один и тебе вдруг завоняло(ты понимаешь что произошло)
А вот когда кого нибудь везешь,девушку особенно и тут такое дело.
Ты же ей не будешь объяснять все эти дела,даже не знаю как это можно ей объяснить,с чего начать то(а она по мере своей воспитанности конечно,промолчит Но )Вот тут то и вся загвоздка.

Ну если девушка из деревни какой нить, то не поймет, а так уже все знают что воняет H2S.

Ну все равно как то не комфортно(да и зря ты так про знают)
Это просто некоторые знают и многие нет.
И вообще какой катализатор виноват в этом,верхний или тот который с низу стоит?
Я верхний и не знаю даже где стоит и как выглядит.

у меня на коллекторе выбит под днищем остался
но пахнить все равно

Странно то что именно катализатор на этой машине так пахнет, сколько машин с обычным впрыском катается и не воняют же так как МОЯ. Как будто я полную машину навозу вожу. Выше 2.5 тысяч под нагрузкой и все, запах пошел. На нейтралке не замечал такого. Знакомым и друзьям уже замучался объяснять на счет выхлопа, они только прикалываются. И как всегда говорят "вот он твой Д4". Мне кажется или наличие запаха зависит от впрыска?
Хотя у знакомого ниссан с движкой GDI, у него этот запах ооочень редко бывает. Сейчас хочу попробовать заправиться у нас 95 бензин "Ультра", пишут что там моющие присадки и кол-во серы меньше.

все дело в количестве серы в бензе