Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



- ну и как? Что именно чистили в инжекторе? Сколько пробег у мотора и делали ли капиталку (как давно)? На изношенном моторе, говорят, полная чистка инжектора только вредит. Форсунки ещё можно почистить. Интересно узнать результаты. Расход бенза стал меньше?

Может быть детонационный звон из-за нагара на поршнях и клапанах ("пальцы звенят").
Но там немного не так проявляется: едешь спокойно - тишина, газу добавил - стрекочит. Чтобы не стрекотала приходится или отпускать газ, или наоборот больше добавлять.

Такая же ерунда(( у мня появился этот стрекот неделю назад.Поменял масло,но стрекот остался(

Скроее всего это всё же пальцы стучат. Была такая же проблема. Щас нету, но это и следовало ожидать, движка откапиталена.
Один знакомый сказал, что это из-за нагара на поршнях, излишняя детонация. Проявляется она чаще всего когда двигятель пускаешь в натяг, т.е. едешь допустим 40, и чуток газу добавил, она переключилась на передачу выше, обороты низкие двигатель нагружен сильнее... Если даёшь газу больше обороты увеличиваются нагрузка снижается. Кста при разборке двигателя поршня были ОЧЕНЬ грязные...
В том году прочистил датчик объёмного расхода воздуха, но понятное дело что с нагаром напоршне это не связано, а происходило из-за нехватки воздуха в смеси, но это выяснил уже на практике.
А как машина ведёт себя при резком ускорении? У меня появлялся провал, а затем медленно начинала разгоняться.

На 1zz "звон пальцев" (стрекот, детонация) начинается с приходом жары. Но это следствие, а причина - огромное количество нагара в камере сгорания. Сменой масла не лечится. Лечится только вскрытием с очисткой поршней, клапанов и заменой колец и сопутствующими рассходниками.

Народный опыт не рекомендует долго ездить с такими звуками. Чревато проблемами. Большими и дорогими.

Как очень кратковременный выход из ситуации - раскоксовка. А кому-то из парней чистка MAFа помогла. Но это единичные случаи.

Мне говорили, что после раскоксовки может началь кушать масло. На своём примере заметил, что после того как начал масло кушать прошло месяца три, а при вскрытии поршня были в кошмарном состоянии, не думаю что до такого состояния они могли дойти в течении 3-х месяцев.

Слушайте, а вот на отечественных автомобилях, например на 402-м волговском двигателе, не обязательно было колоть двигатель чтобы избавиться от стука пальцев... Что-то там ещё делали...

народ!!! а может быть вся проблема в самой муфте vvti??? такое может быть?

Ну VVT, насколько я знаю меняет зажигание. Если при позднем/раннем зажигании может быть стук тогда почему бы и нет. Но вот в силу своих познаний я думаю что клапан VVT-i влияет на динамику автомобиля, потребление топлива и зпуск двигателя...

Pes, дружище, ты не прав.
VVT-i меняет высоту подъема клапанов и как следствие угол перекрытия оных.
Зажигание тут не при чем.
А вообще здесь никто не писал, что VVT-i виновата в звоне движка.

VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) - система сдвига фаз газораспределения двигателя внутреннего сгорания фирмы Toyota. ... Если двигатель заглушен, то устанавливается максимальный угол задержки (то есть угол, соответствующий наиболее позднему открытию и закрытию впускных клапанов).
Стырил с векипедии... может тогда не высоту а задержку... ХОТЯ Я МОЖЕТ НЕВЕРНО ПОНЯЛ... тогда хотелось бы узнать подробнее..

Но в любом случае VVT не должна иметь НИКАКОГО отношения к звону двигателя, если это происходит как следствие газодинамических воздействий. Другой вопрос если что-то плохо прикручено или что-то отваливается...

Вру, на подъем клапанов она не влияет.

Я тоже заметил у себя такую проблему...однако примерно 6500 км. назад (в декабре) менял кольца, колпачки, в общем движку вскрывал...В салоне он ощущается как бредезжание, а вот в открытое окно на скрежет какой-то похоже

Как раз причина звона как раз и есть сама мухта VVT-I уу мну такая же проблема звон идет именно в деапазоне 1200-1700 об/мин при нажатии либо ослаблении акселиратора звон проподает иногда проскакивает дитанация двигателя что то же вызвано не правильной работай муфты!
На днях попробую почисть клапан VVT-I и дополнительный масленый фильтр отвечающий за очиску масла для муфты. если це не поможет пойду на ЭКЗИСТ за муфтой

Тогда огромная просьба отписаться после того как всё сделаешь...
Вот у меня щас вроде бы как не звенит, не пойму почему звон ушёл... От того омента изменилась только погода и масло залил другое... Пока голову ломаю...
Дело всё в том что я в принципе не пойму как из муфты VVT-i на двигателе с хорошей динамикой и отличной заводкой машины может идти звон.

Сам ни куя не пойму машина едет конечно не так как прежде но всеже 180 набирает вполне прилично
проблема может возникнуть из за масленого голодания муфты! посмотрел на экзисте муфта стоит в районе 3 кр если не получиться ее реанимировать придеться раскашелиться