Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Снимать ?
Сегодня пришел сайлент через экзист (фебест, 1100 руб). Такой кондовый сайлент, в аккуратной коробке и полиэтиленовом заплавленном пакете. На коробке - фебест-бильштайн, мейд ин германи. Не доверять смысла не вижу.
Поехал на сервис. А ребята говорят - ха, надо балку сдергивать...
Я в недоумении - чего там сдергивать - два болта долой и вперед...
КТо снимал-смотрел - чего там на самомо деле ?

Балка разборная, выкручиваешь по 2 болта с каждой стороны и болт с сайлента, и все, элемент выходит с балки вместе с сайлентом.

Т.е. можно не снимать балку целиком а все проделать в гараже на 2-х домкратах ?

Можно даже на одном домкрате.

В итоге поехал на СТО. Поменял 1 задний сайлент+2 сайлента вертикальных передних рычагов + неоригинальная лямбда (НГК) + ролик натяжителя (см. форум "двигатель"). За все отдал 2000р, что считаю нормально.

Задний сайлент снимается легко (когда машина висит на подъмнике), надо только откручивать от кузова оба - тогда балка опускается на опору и дальше в дело вступает монтажка и молотк.
Посомтрел я на сайлент - да, надорванный, но чтобы стучать - нечему там стучать. Вобщем, не вижу смысла их менять вообще (в итоге поменял 1, 2-й даже трогать не буду лет 5 еще)

Лямбда в каком состоянии была, внешне? как ощутил разницу после ее замены?

Никак. Я вообще на газу езжу. Никаких различий не увидел по работе двига, по расходу за 1 день - тем более