Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет! Тойота виста sv50 двигатель 3s-fse. Сегодня до дома оставалось метров 500, вижу с рулем проблема, туго вращаться начал и завернул с трудом к дому. Вниз заглянул, а там весьма всё сыро. Перед тем как ехать в автосервис решил спросить здесь. Понимаю видимо с помпой проблема или с сальником? Может какой шланг прорвало? Просто ямы нет, не могу толком заглянуть и понять откуда потекло. Ремень на месте. Чтобы гнать в сервис, хотелось бы знать к чему готовиться. В бачке жикости почти уже нет.

Посмотрите место соединения РТИ шланга внизу, около рейки - у самого так несколько раз лопался шланг и только в этом месте.

Спасибо за совет! Завтра буду смотреть, сниму колесо, да попробую подкрасться туды. У самого есть подозрение на шланг, так как за минут 15-20 под машиной натекло видимо прилично, земля правда впитать успела, но пятно не маленькое было на земле. Если бы сальник, то так думаю быстро не должно было жидкости на землю натечь. Ну, а вообще я не сильно шарю в этом, так только размышляю).
А как правильно этот шланг называется, шланг высокого давления гур или по другому?

это обычный масло бензостойки шланг

То есть, любым армированным подходящим по диаметру шлангом можно заменить? Ну, это я так, на всякий случай спрашиваю, может и не в шланге дело. Единственное, если всё же это шланг высокого давления, то в инете находил, что обычный шланг может раздуть. Ладно, нужно сначала найти причину. Завтра подниму и буду посмотреть, если без ямы конечно получится что то увидеть.

если линия высокого давления там не обычный шланг т.к давление в районе 10 бар, нужно перепрессовывать. мне на висте делали, только не бери с металлическим армированием (мне делали лет 13 назад и других не было поставили шланг на 100бар), а то при обжимке отверстия в трубках уменьшатся и гудеть будет. а лучше контракт взять.

Спасибо.
Поднял я, посмотрел. Со шланга течет, на месте соединения видимо с алюминевой трубкой. То есть, где то под хомутом. Но, это не шланг высокого давления получается. Я не очень понимаю в этом, а точнее совсем в данном случае, что за шланг. Он в общем не к помпе идёт. Скрин выкладываю, если там что понятно будет. Течет сверху этого шланга на месте соединения с трубкой. Туда практически не подлезть. Хомут мучился где то с часок, с горем пополам сдернул хомут.

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:


Видимо это тот же самый шланг, что и у вас, только течет сверху.

Добавлено спустя 55 минут 30 секунд:
В общем снял я этот шланг полностью. Так как изначально думал, что может в самом начале разрыв. Что можно будет отрезать этот участок и обратно на место поставить. Но, увы, на шланге трещины ниже на сантимом 5 - 6. Поэтому придётся шланг менять. Дело как бы не хитрое, но хотелось бы знать наверняка, на сколько атмосфер или в барах должен быть этот шланг и внутренний диаметр в точности. Я пробовал искать в инете, но не знаю от какого узла этот шланг. Ребята, кто знает точные параметры данного шланга, подскажите, пожалуйста. В нижей части шланга типа резиновое кольцо, это чисто защита от перетирания видимо, так? Или даже точнее дополнительная жесткость на месте возможного залома от конца трубки куда он одевается, дабы не было резкого загиба шланга. И тут же вопрос возник снять со старого шланга и посадить на новый. Только как это кольцо укрепить? На изоленту не вариант, надолго не хватит. Может на клей.

Добавлено спустя 5 часов 33 минуты 23 секунды:
В общем ждать видимо долго ответы, время идёт. Замерил старый шланг по внутреннему диаметру 10 мм., наружный 17 - 18 мм., толщина стенки 3, 5 - 4 мм., с учетом что наверное шланг с годами чуть разбух. Заказал в одном из инет - магазинов. По поводу жидкости вопрос. Какой посоветуете из недорогих и которые на морозе не густеют, не замерзают, живу в Сибири. Хотя, наверное они все не замерзающие, но тем не менее. Читал в инете 0.8 литра туда идёт жидкости. Только не знаю, все ли жидкости подходят? Кто, что заливает, подскажите. И с учетом прокачки сколько нужно брать, 1.5 - 2 литра?