Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет!
Тойота Виста 2000 г. Двиг 3 s-fse (D4).
Сегодня в пути заглох двиг. Сначала не понял в чем дело, попробовал завести. Крутит как никогда резво мягко, но не заводится и даже не схватывает. Открыл капот, подумал однако ремень порвался. Поймал Ниву, прицепили, утянули домой.
Возникли вопросы, так как сам не совсем в этом шарю. В инете начитался, что на 100% у этих движков гнет клапана когда рвется ремень и ещё читал, что может и ГБЦ на выброс.
Такой вопрос, с чего начинать. Скорее всего сначала снять головку и посмотреть, а уж потом ремень менять, так?

Так ремень порвался или нет?

Я не открывал, но думаю да. Просто после того как заглох, начал чисто, мягко крутить стартер, как будто без нагрузки движка. Когда работал нормально он горазда грубее крутил. А тут прямо слышится совсем по другому.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Кстати, можно ли как то проверить не разбирая крышку, порвался ремень или нет?

Так снять верхнюю крышку вроде проблем нет, если оборвало, то клапана вероятнее всего загнуло.

Хорошо, попробую.

Добавлено спустя 4 часа 41 минуту 42 секунды:
В общем попробовал открутить верхнюю крышку грм, получилось только 2 болта открутить и то с проблемами. Правый под генератором открутил и слева верхний. Ниже, который слева не смог открутить, имеющиеся ключи в наличии не смогли схватиться за шлямбур болтика. Точнее нет пространства для оборота ключа, хотя бы небольшого. Там короче много чего снимать нужно, дабы добраться до этих болтов. Ну да ладно, поищу ещё варианты ключей.
Крышку получилось чуть оттапырить и ремень то оказывается на месте, только в очень ужасном состоянии, весь в трещинах. Думал что может в порванном виде так висит. Попробовал ключем надавить, крепко сидит. Попробовал стартером покрутить, ремень крутит нормально. Правда аккумулятор севший был пока тянули на троссу, вкючал аварийку. Вечером заряжу аккумулятор и попробую снова. Ну, ремень однозначно буду менять, весь в трещинах и не сегодня так как говорится завтра он всё равно порвется. Что тогда, почему заглох и не заводится и даже чуть не схватывает? ТНВД, но его я менял на новый оригинал года 4 назад, езжу мало. Может топливный насос, который в баке. В общем будем искать. Успокаивает то, что клапана целые, раз крутит ремень. В инете почитал, причин много, какая из них, фиг знает. Может у кого была подобная ситуация, когда в пути заглохла и не заводится?

Возможно на ремне осыпалась часть зубчиков и ремень провернулся на котором то шкиве. В этом случае нужно смотреть на сколько зубьев проскочил ремень и если на немного, то возможно клапана не зацепило. Лучше конечно посмотреть эндоскопом через свечные отверстия на отсутствие следов контакта поршней с клапанами.

Но, если бы загнуло клапана, то звездочка распредвала не крутилась бы, разве не так? Ремень крутит двигатель, к тому же чисто, без каких либо посторонних металлических звуков. Я конечно не знаток, спасибо за советы, или я что то не так понимаю? В инете разные видики смотрел, многие крутят вал, если свободно крутится, то клапана в норме, если стопорит вал, то клапанам хана. В моем случае всё крутится прекрасно.