Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


короче говоря, решил ставить контрактную рейку, руль стало трудно крутить ( когда трудно когда легко, в дождь вроде бы по легче).....рейка оказалось с электроклапаном....вопрос
1.зачем нужен этот электроклапан
2. Можно ли ставить рейку без него

На днях поменял ремень ГУРА, до этого ни разу не менял, руль стал крутится нормально

PS так же менял ремень ГРМ, прошел около 80.000 км, состояние как новый, ставил оригинал

Привет всем.Капает верхний сальник на рулевой рейки,посоветовали вот это ,может у кого был опыт

да все это шляпа..... деньги на ветер

Да действительно это все шляпа.. Ничего не поможет,придется все рейку менять,вчера мне меняли.. Некоторые лопнули,некоторые уже порвались!

Автору.
ВСе сальники на рулевом меняются.
Купите ремкомплект, отдайте мастеровым.
Снимут, заменят, поставят на место.
Хватит еще на 100лет.
Если нет такой возможности, то однозначно - замена на контракт.
Удачи на дорогах! .

По осени потекла рейка, купил сальники на замену. Кстати, отдельно купленные сальники обошлись дешевле в три раза чем ремкомплект. Поменяли в сервисе, все нормально, результатом доволен.

заказал 4 сальника,вышло 770 рублей,поменял сам,ничего сложного,результатом доволен,все сухо до этого бачок за ночь вытекал.сначала тоже хотел че нибудь залить.смысла нет,только переборка)))

А я заливал во как на фото в красной банке железной. Отездил год точно и не текло не чего(до этого текло сильно из бокового сальника и сверху)
Но в итоге поменял на контракт так как люфт там был очень большой.

С рейки течет масло, прям бежит
Снял, посмотрел, течёт с дырки, не могу понять, должна эта дырка быть, или нет