Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Я трёх человек спас от замены акпп u240f, в сервисах им их приговорили, дав им рабочий комп на проверку, после пропайки и сброса поехало как новое.

Как купили машину, были пинки и задержки при переключениях.
Мозги сняли, пропаяли все контакты. Все стало работать как надо.
В последнее время, пинки появились снова. Задняя передача начала включаться с задержкой и пинком. Иногда, приходилось подгазовать, чтобы включилась.
На днях сняли снова мозги пропаяли подозрительные места. Заменили жидкость. В поддоне много продуктов износа было на магнитах (горки). Так же сняли гидромозг и прощелкали соленоиды в керосине. Но к сожалению машина так и не поехала((.
Как можно проверить в механической части проблема, или в электрике?

Добавлено спустя 22 часа 20 минут 34 секунды:
Сделал самодиагностику. Ошибки по датчикам АБС и кислородному датчику вылезли. Похоже коробка в аварию ушла?
Задняя тоже пропадает при аварийном режиме?

Если много продуктов износа в поддоне, значит только замена кпп

Возможно фрикционам кирдык, возможно не замена, а только ремонт с заменой деталей с износом

Задняя пропадает первой при низком уровне масла в АКПП.

В общем снял боковую крышку.
Первый пакет фрикционов (директ вроде называется) стерся в ноль. Одни железки остались. Похоже причина найдена.
Теперь вот думаю, брать контракт, или купить эти диски и заменить. Только терзают смутные сомнения, что этими дисками только не отделаюсь)).
Что меня смутило, так это постоянное напряжение (после включения зажигания) 8в на соленоид SL1 вне зависимости от положения селектора АКПП.
P.S.: еще беспокоят ошибки по датчикам АБС (один передний, и два задних). Сопротивление замерил все норм. Проводку прозвонил, тоже обрывов нет.

Ошибки абс и кислорода никак не влияют на работу акпп, ошибки сбрось педалью, потом ещё проверь, а так то у тебя бы спидометр не работал, они могут сами по себе набегать от частых пробуксовок в грязи или на льду, может венцы забились .а коробку убивает комп находящийся в экстремальных условиях в негерметичном корпусе,

Спасибо за ответ. Что посоветуете в моем случае?
Денег как всегда в обрез). Покупать 243 и сращивать? Или попробовать поменять пакет фрикционов директ?
А может и комп умер? Его как то можно продиагностировать?

Хз,я б наверное не стал бы заморачиваться с переделками,слишком геморно, я б ккупил u240e и переставил колокол с потрохами.,

Этот который с переднеприводного 1ZZ-FE?

Да,или с 3s-fse , можно и посвежее поискать с 2zz

Мне так сделали год назад. год уже катаюсь, все нормально.

Подскажите пожалуйста, подойдёт ли АКПП на висту 98г.в. sv55 от виста sv50?

Добавлено спустя 9 часов 40 минут 8 секунд:
Подойдет ли коробка U240E вместо U240F?

Вместо не подойдёт, у тебя же 4wd, а 240Е это передний привод. Но если родную КПП располовинить, а так же 240Е и половинку от новой КПП поставить на родную то всё должно заработать. Это если по простому объяснить

У меня задний привод отцеплен полностью...И раздатки нет...