Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Утащил на сто, компрессии ноль одном колодце, плюс жутко провисший ГРМ, остальное завтра будут смотреть уже. Первоначально поменяют ГРМ и дпрв, просто потому что они у меня есть, если после этого компрессия не появится, то будут уже голову разбирать. Вот как то так пока что.

Датчик положения распредвала, особо на заводку не влияет. Менял как то двигатель там шкив у головы был без "выпуклости" для датчика, просто сразу не обратил внимание. В итоге горел чек и не включалась 4 передача, машина заводилась нормально. Потом поменял шкив, ошибки не стало, заводилась точно так же.

Ну мне в любом случае менять ГРМ, а дпрв у меня есть в наличии новый, поэтому и махну его сразу раз уж туда лезть.

Добавлено спустя 6 часов 8 минут 39 секунд:
Позвонили с СТО, сказали дело было в ремне, выставили по меткам все как положено и машина завелась без проблем. Плюсом потекла помпа, заменят походу дела сразу. Так что надеюсь сегодня заберу уже машину. Всем спасибо!

Добавлено спустя 7 часов 28 минут 10 секунд:
Машину забрал, все отлично.

Дабы не плодить темы, напишу здесь:
Здравствуйте.
Стандартная тема - приехал, машина стояла неделю, потом не завелась. Искра есть, стартер крутит, принудительно бензонасос качает, а вот с ключа при включении зажигания звука насоса нет, но когда выключаешь - насос отрабатывает 3 секунды. Что смотреть, куда лезть?? Буду благодарен за любой совет.

Проверить уголек крышки трамблера, ремень грм (совпадение меток). Если конечно бензин в рампе есть.

Свечи в бензине.. Почистил уголки-были в налёте, стала схватывать, но не заводиться. Спасибо за советы!

Заказал новую крышку трамблёра

Уголёк там один, на центральном контакте.

В Петербург пришли холода и машина сама отремонтировалась
Заводится, как и раньше до проблем - моментально!)

решил проблему?