Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Китайский Лунфей как раз и подключается в шланг печки, имеет встроенную помпу https://elcoma.ru/predpuskovoy-podogrev ... p-210.html

А можно как то сделать чтобы по большому кругу пошел?

А зачем радиатор двигателя то греть? Большой круг это через радиатор, для этого достаточно убрать термостат.

Чтобы полностью грелось движок. При снятии термостата температура наверно будет падать при езде.

ну тогда это слишком долго получится, пока нагреешь!!!

С вечера до утра наверно прогреется, и еще когда подъехал работе и в розетке с 9 до 18, например.

Так это уже электромобиль)))

+1 точно!!! 3квтч*12ч*3,78руб кв.ч.*31 день=4218 руб. как то дороговато постоянно греть

Так зимой двигатель при рабочей температуре имеет радиатор с отрицательной температурой, и ничего. Так и не понял, с какой целью нужно прогреть радиатор? Гараж нагреть?

Просто приходили такие мысли, почему не сделать сразу по большому кругу. И еще идея была как включить печку радиатора когда машина заглушенный, чтобы салон тепло когда крутился подогрев

Всем привет! Подскажите, можно ли забор антифриза для подогревателя, взять из ОБРАТКИ печки, а подачу из котла, подключить в верхний патрубок радиатор? Потому как, если взять забор антифриза из шлагна подачи на печку, то значительная часть горячего антифриза будет гонять мимо двигателя. По крайней мере, я так рассудил, когда осматривал систему. Вся проблема в том, что нет другого места чтобы взять забор антифриза. Краник в блоке, не отворачивается, потому как прикипел намертво. А рядом с масляным фильтром, вообще нет пробки, как на 4 s, например. У меня двиг. 3s-fe.

Странно, на 3S-FSE пробка есть, я делал забор жидкости с неё, она немного под выхлопом.