Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вообщем... первый раз так было, когда машину разогнал до 120 км/ч,
щас чек загорается и при 80 км/ч.

Закоротил скрепкой диагностический разъем - мигает два и пять.
Вроде как 90 секунд кислородного голодания у двигателя.

Вчера увидел, что один разъем слетел на дачике на воздухане.
Поставил его на место, обрадовался, типа чек гореть не будет.
Сегодня поехал, снова загорелся чек. Разъем на месте... не слетел.

Что делать? Что чистить или менять?

Сбрось кода - минут на 15 сними минусовую клемму с аккумулятора. А потом посмотрешь.

Не помогает....
Сбросил... все, включая настройки радио.

Чек все равно загорается.

Тут на форуме где-то парень говорил о таких же симтомах.... не могу найти по поиску.... я так и не понял... вылечил он или продал машинешку

ТИп двигателя укажи в профиле.

С таким мелким дефектом нечего машину продавать. Промывка форсунок, MAF (на 1zz) и замена лямбды вылечат твой код на долгие тысячи километров.

Совсем недавно одну тарантайку вылечил от 25-го кода заменой кислородного датчика (лямбды)...

Сэнкс ба-альшой.
Лямбда лечится заменой или ремонтом?
Оригинал/аналог стоит использовать?

По книжке 25 сигнал - сигнал бедной смеси, проверяется: топливная система (форсунки, давление топлива), система зажигания (свечи, ВВ-провода, катушки), система впуска воздуха, кислородный датчик, проводка и разъемы, ЕFI. мой тебе совет - начни с малозатратного и вперед по нарастающей... (сначала проверь фильтр, свечи, провода, наконечники игрушек, состояние МАF'а и дроссельной заслонки, почисть карбклинером инжектора, а уже потом лямбды и т.д.) Удачи! Да кстати, а как машина то себя ведет?

Машина на холодную дергается... нет мощности.
Т.е. завел.. обороты до 1250
даю газу.. провал, она не едет...
газ сбрасываю... и медленно начинаю набирать скорость.. машина подергивается... набирает скорость.

При прогреве... машина ведет себя нормально... но бенза жрет больше (7 км/ 1 л.)

Смотреть буду фильтр топливного (насос в порядке, т.к. при прогреве работает двигл ровно относительно), форсунки.
Воздухан менял, свечи тоже - эффекта ноль.

Вопрос: как снять обшивку на порогах, чтобы снять заднее сиденье на Ардео?

у меня 1zz

Привет всем. Имею: Висту Ардео 2001г. с движком 1zz. Проблема: при холодном запуске даже при +20 за бортом обороты падают, могут до затухания. Помогает педаль "газа". Длится около 1 мин. потом все нормализуется. Периодически и непредсказуемо загорается и гаснет "чек". Диагносты проверив сказали. что "код 25". Что такое узнал из книжки и форума, но конкретного алгоритма лечения не нашел. Сделал вывод: поеду на уважающее себя и клиентов СТО, где обещали дать полный расклад причин и их устранения. Может не прав?

Попробуй откинуть лямбду (сними разъём), должен загорется ЧекЕнж. Если нориализуется при заводке, то значит датчик на замену или попробовать почистить. При этом увеличится расход и уменьшится динамика

Добрый день! Поделюсь своим опытом. Летом началась такая проблема: загорался чек на оборотах свыше 2500 - считал со скрепкой ошибку- код 25. На 92-м бензине совсем не хотела ехать машина. Я поменял кислородный датчик или лямбда-зонд). Заодно помыл MAF ( с помощью карбклинера и спирта: промочил и высушил). Через два месяца ошибка снова появилась. В результате я снова снял MAF- попробовал его помыть ацетоном и спиртом, плюс ниточки датчика аккуратно протер ватной палочкой (очистил так с них сажу). После этого испытал ошибка ушла, машина поехала . Вывод с механической чисткой лучше. Посмотрим, как дальше себя будет вести. Лямбда-зонд, думаю я зря менял...

Просто такие вещи нельзя мыть карбклинером.

Про карбклинер, это я что-то брякнул зря , я пытался им мыть давно. В эти попытки использовал ацетон и спирт. Причина в том, что надо было помыть быстро. Не так, как люди пишут положить в спиртовый раствор на ночь. А если быстрее нужно, то только механическая очистка и поможет. Кстати, наконец-то пропали плавающие обороты при холодном запуске.